看不见、摸不着，良好车内空气质量应该是怎么样的？

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车内空气质量终于不再是阶段性被重视的问题。

在举国上下坚持了数月的严格防控之后，新冠疫情依然不可避免地出现了反复。人们不得不加强重视社交距离和公共卫生，对个人空间的空气安全诉求愈发强烈。而作为第二生活空间的汽车尤甚。

值得庆幸的是，消费者终于把车内空气质量看作与动力性能同样重要的指标，把车辆安全与人身健康紧密关联在一起。今年以来各大汽车厂商对于车内空气质量的投入从为汽车戴口罩发展到了全面的健康座舱，但消费者还是没弄明白，健康安全的车内空气环境，是如何被构建起来的。

迟迟未被重视的

车内空气质量

在汽车性能领域，空气质量是最容易被忽视的。它不似造型设计，能在第一眼吸引住自己的受众人群；也不同于动力系统，会在一天天的驾乘中被反复检验。可以说，良好车内空气质量对消费者的保护润物细无声，但糟糕的车内空气质量也并非都是「洪水猛兽」。

车内空气质量很难直接影响消费者决策的。人们总是要遇到危机时，才会想起，车内空气质量也是需要被重视的。

2014年，「雾霾」成为了年度关键词。中国多个城市PM2.5严重超标，北京全年录得污染天数175天。也就是说，这一年人们有过半时间都生活在污染空气当中，日常出行不得不暴露在刺鼻而危害健康的雾霾中，躲进车内、躲避雾霾成为了迫切需求。

李书福非常有名的一句话「开门是北京，关门是北欧」正源自此时。即便这句话只是借此宣传沃尔沃品牌的车内空气质量，但由此人们开始意识到，洁净安全的车内环境是可以获得的；空气清新的座舱可以是躲避雾霾最好的私人空间；而能否隔绝PM2.5也应该成为判断一款车是否值得买的指标之一。