10 万级 SUV 里，对性价比理解最到位的是它？(4)

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1.5TGDI发动机匹配爱信第三代6AT变速箱，GS4的动力组合再次印证了其"小号GS5"的称号，而其整体动态表现是让人又爱又恨的——整套动力组合给人最大的印象点是轻快，但它并不属于有速度感的车型；运动模式下，它是亢奋的，但不自然的"骚动"，会把你追求速度激情的冲动消磨成切换驾驶模式的"冲动"；底盘调校是偏向舒适的，能满足家用车最基本的需求，但当你带些速度过弯时，支撑性一般的问题还是会暴露出来。

设计的真谛

设计服务于体验

人都是视觉动物，但若在设计层面一味地追求视觉享受，设计便成了本末倒置的事。如何做出审美和体验平衡的设计呢？大众是这方面的行家，而捷达作为大众的子品牌传承了它的这一优点，在捷达VS5身上便可见大众对于设计真谛的理解——大道至简，却不失一寸用处。

初见捷达VS5，它的造型线条可能会给到你似曾相识的既视感，但细品之后，你会发现它在传承大众设计的同时又融入了自己对汽车审美的理解：棱形镀铬麟片中网、Y字型尾灯等，用传承的形式介绍"从何而来"的出身，亦用创新的方式表达"要到哪去"的出路，这是捷达VS5的高明之处。

而它的另一个高明之处在于其让设计兼顾美感和实用的，而不是非此即彼，举个简单的例子，捷达VS5的车身侧面采用了全包设计的黑色塑料饰板，既能让其展现出SUV车型越野与强壮的一面，又能让乘客避免在上下车时蹭脏裤脚的尴尬。

当然，设计师为我们预留的惊喜并不止停留在外观造型上，其内饰设计亦有不少可深挖的"宝藏"：审美层面，出于成本的考虑，捷达VS5的内饰运用了不少硬质材料，但设计师很懂得将内饰的质感最大化——通过颜色搭配和钢琴漆饰板点缀营造出了出色的观感。体验层面，捷达VS5的座椅柔软度、整体空间表现都不逊色于这方面见长的自主品牌。在控制成本后，设计师仍能为"无米之炊"，这就是捷达VS5最大的惊喜所在。