一汽丰田：汽车制造是一件严肃的事情

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这是一个全民狂热于娱乐的时代。

2008年以前，A股市场的命脉掌握在资源类及房地产业等实体经济手上，在经历金融与互联网交织洗牌后，金融行情的核心主导发生了不可思议的变化，最具备潜力价值的股票和投资方向变成了生物制药、前沿科技、互联网行业、文化产业，四大前沿行业里，除了生物制药，竟然有四分之三被虚拟化概念行业占据，实体经济与传统制造业正在遭受重大的冲击与考验。

曾经将文化类产业踢入“不入流”分组的传统老行当们，被新贵死死压制住，但他们逐渐意识到，如果不做出改变，他们百年根基的大树也禁不起大浪淘沙，因此他们不得不跟上时代的脚步，变成了“最不想成为的样子”。

然而在这个过程中，用力过度，矫枉过正，被手段反客为主，让很多传统制造业忘记了他们本该有的样子。在汽车行业，有为了迎合热点噱头被娱乐营销掏空了钱包的企业，有钻互联网空子用智联化来弯道超车的品牌，有瞄准政策导向靠资本操盘来走电动化捷径的新势力，在各种舍本逐末的行为里，有许多人似乎被市场多变的喜好蒙蔽了事物的本质——

“近些年，中国的发展有很明显的变化，大家都在提智能化、互联化、新能源化，包括电动车的发展。造车新势力的不断涌现，对我们传统造车企业有很大的影响。”一汽丰田汽车销售有限公司企划部公关总监吴依南在接受大众侃车的专访时，有别于许多对造车新势力保持鲜明态度的传统制造车企方，主动提及了他及背后的一汽丰田，对新鲜事物的客观态度，“他们身上有值得学习与借鉴的地方，但同时我们也非常清楚，车辆生产和制造是非常复杂的系统，并非那么简单。”

“汽车制造是一件严肃的事情。”

2018年春节前，一汽丰田发布了本年度的销量任务，半年多过去，69.5万的年度销售目标已经完成了45.3万台的进度，比以往相比依然保持稳定的增长态势。

在过去，汽车制造行业的门槛极高，从而形成了一个简而精的三足鼎立环境，每一个站稳脚跟的品牌都有迥异的性格与特色，有专擅性能研发的，有攻克设计美学的，有刁钻入安全理念的，也有瞄准细分领域的，然而在当下这个表面激进创新，实际过度浮躁的市场泡沫里，稳重的汽车制造商们也开始收不住了，过度的追求市场热点导致的快餐制造现象比比皆是，但是从年度目标定制到产品计划的稳步推进，我们可以清楚的感知到一汽丰田一如既往的脾气，不随波逐流，也不特立独行，以市场需求为导向进行研发是对用户负责，而对产品的本质与品质的坚持则是对品牌负责。

丰田在2017年上海车展前夕的丰巢之夜上，正式宣布将TNGA创新体系引入中国。

在这个快餐时代里， 人人追求搭快班车冲上轨道，而丰田却打碎固有成熟体系，将旗下产品从零开始按件升级拼整，以最初始化的形态，以还原本质的手腕去彻底升级产品。

“丰田在去年提出的造车理念不仅仅是一个平台化的感觉，是一整套对于生产、研发、设计、供应、零配件的体系升级，追求的不是客户互动和消费者需求满足，而是真正追求车身最本质的性能，车辆工艺上的升级，所以能够体现出丰田对造车本质的价值认知。”吴依南轻描淡写的谈及这个全新的技术根基，整个丰田体系的员工仿佛都认为，如此大工程的消耗是一件再正常不过的事。