下半年，家轿得看韩系车？国产版起亚K5凯酷产品优势大揭秘(2)

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除了在安全性和轻量化两个方面的提升，第三代i-GMP平台还让起亚K5凯酷在驾驶性能领域得到了创新性的改变。K5凯酷的座椅位置、车厢地板、后备箱乃至发动机舱等模块，均采用下置式设计，于是车身重心得以降低，燃油效率和行驶稳定性都得到了提高。此外，第三代i-GMP平台还优化了K5凯酷的悬架系统，改善了前悬架和后悬架的几何结构，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性，将带给驾乘者们更富有激情的性能体验和赛道般的驾驶感受。

CVVD技术加持，发动机黑科技魅力来袭

K5凯酷作为东风悦达起亚2020年的重点战略车型，其搭载的发动机可以说是代表了业内的最高水平，在这台第四代1.5T涡轮增压发动机上，CVVD技术率先得到了应用，相较于市面上大多数车型所搭载的DVVT+CVVL组合技术，K5凯酷的CVVD技术可以通过气门开启深度，来改变进气量不充足的问题，实现了动力性能和燃油效率的同步提升，最终获得的动力数据也就非常令人心动——最大马力170Ps，最大扭矩253N·m，百公里综合工况油耗5.7L，核心技术参数对比同级车型处于领先地位。

不过，K5凯酷的CVVD技术究竟是怎样影响车辆发动机的呢？其实原理很简单，对于普通四冲程发动机而言，是通过进气、压缩、做功、排气即可将化学能（汽油）转换成机械能，驱动车辆前行；而如果发动机在进排气过程中，可以像马拉松运动员那样“配速”，即根据不同的动力需求来合理调整气门开闭时机，便可以大幅提升性能和燃油效率。