货比货得扔?2020款大众帕萨特中美综合对比(6)

导读: 举例2:某车型B,国内厂家指导价20万元,4S店优惠后价格18万元,美版折算后价格19万元,因为4S店价格低于美版折算后价格,说明车型B价格合适,可以购

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举例2:某车型B,国内厂家指导价20万元,4S店优惠后价格18万元,美版折算后价格19万元,因为4S店价格低于美版折算后价格,说明车型B价格合适,可以购买。

附录三:关于税的说明

本文中,美版车型“税后价格”,指的是“美版车型厂家指导价+国内关税+国内汽车消费税+国内增值税”(不包括购置税)。如此计算的原因在于:美版车型厂家指导价,已经包括“生产商利润”、“经销商利润”这两块。国内厂家指导价,则包括“生产商利润”、“经销商利润”、“国内税费”这三块。两者相比,国内多了“国内税费”这一块。考虑到“国内税费”是硬成本,不会成为经销商的利润,因此,本系列文章中,所有的美版车型价格,都增加了国内的税费。

美版车型“税后价格”如果比国内指导价高,那么说明经销商获得了超额的利润;反之,如果美版车型“折算后价格”如果比国内指导价差距不大,则说明经销商比较厚道。

至于购置税,由于美国买车以后,也要支付车款10%左右的增值税,与国内10%的车辆购置税基本相同,因此两者相抵,就不再计算了。

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