三年后重遇，我对WEY VV7有了新的认识(2)

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虽然VV7上市数年，早已不再是新鲜物种，但此次我驾驶着2020款VV7，无论是驰骋于繁华的闹市街道，还是停驻于红绿灯前，总能收获旁人的回头注视，这种感觉坐在驾驶席上的我当然是相当享受的。

车厢内的「越级配置」

VV7定位高端SUV级别，作为国内自主品牌冲击价格天花板的扛鼎之作，售价在16~18万元区间，竞争对手自然是技术底蕴更加雄厚的合资品牌。不过按照目前国内汽车工业的发展速度，自主品牌的技术实力也是不能与当年同日而语，起码驾驶质感与合资品牌车型相比就不能明显察觉出来，更何况，在内饰用料和功能配备上，VV7与等价位的合资品牌相比，更是做到了越级水准。

继续以我试驾的VV7 2020款旗舰版为例，首先，内饰黑色与深酒红色的搭配烘托出了一种高级车的氛围，包括仪表台、门板以及扶手箱等我们所能接触到的大部分地方，均采用了软质材料包裹，还有深色木纹饰板和多色氛围灯的点缀，加上NAPPA真皮座椅的加持，整车的豪华格调基本奠定下来。

其次，新款VV7对部分内饰配置进行了升级，如搭载第三代智能高清流媒体后视镜，像素提升至200万像素，边框更窄，且支持可视范围调节，后视镜背面还增加了DVR行车记录功能。此外，全系的中控显示屏也由原来的9吋扩大至12.3吋，全新的UI设计提供「时尚」和「未来」两套主题切换，拥有1920*720的高清分辨率。虽然新车强化了屏幕的电子化程度，但是我在行驶过程中看来并没有出现炫目的情况，缘于系统对感光的自我调节功能，相反，屏幕更大，分辨率更高对于提高行车安全更有帮助。

此外，在A柱内护板一侧，新车增加了人脸识别功能，不过这个其实对于我们而言也并不陌生，在VV5和VV6车型中也均有配备，它能通过人脸或声纹识别系统确认驾驶员的身份，监测驾驶员的疲劳分心状态、注意力情况和表情，做出个性化服务和提示。