屹立潮头的特斯拉，奋勇的大众，焦虑的丰田(2)
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6月10日，特斯拉单股股价超过1000美元，总市值达到1901.22亿美元，超过丰田的1811.97亿美元，首次登上全球最值钱汽车公司的宝座。
从这些事件中我们可以看到，向来用真金白银投票的资本市场对智能电动车的信心显然超出预期，以至于马斯克本人都表示特斯拉股价太高。而传统汽车巨头在这条新赛道上也开始荷枪实弹，“大象转身”已经不能再停留于谨小慎微的挪步。
从智能手机到智能电动汽车，本质逻辑是相通的
特斯拉受宠和大众、丰田不得不加快转型的背后，是传统车企多年积累的核心能力（比如发动机研发、变速箱研发、机械调校、销售网络等），已经不足以在未来持续带来利润。反观以特斯拉为代表的的智能电动汽车，随着数字化社会进程，却很有可能在未来形成一套碾压前者的全新商业模式。
换句话说，汽车制造业或将成为不赚钱或者只能赚点小钱的行当，而以智能电动汽车作为基础设施，提供数字化服务，才是未来能赚无数个“小目标”的大买卖，这是手机制造行业和移动互联网行业所带来的启示。
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