原创 【车叔讲堂】V8、V12各有自留地，当V10是透明的？(4)

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雷克萨斯

LFA(参数|图片)是有史以来最具标志性的搭载V10发动机的汽车之一。这是雷克萨斯迄今为止唯一一款超级跑车，也是自家旗舰产品。自2010年代初开始研发，LFA于2011年推出，配备自然吸气的4.8升V10发动机，该发动机是与Yamaha合作开发的定制的，比丰田和雷克萨斯当时在大多数汽车中使用的3.5升V6发动机要轻。

该发动机的额定功率为552马力和484牛·米的扭矩，而纽伯格林套件则将输出功率提高到563马力。百公里加速3.6秒，最高时速为326公里每小时。它的起售价37.5万美元起，是有史以来最昂贵的日系车汽车之一。最终于2012年停产，总共仅生产了500辆，但现在在部分美国经销商批次中仍能找到一点这款车的身影。

2014兰博基尼Huracan

Huracan于2014年推出，是Gallardo的替代产品，所以延续了兰博基尼的V10“遗产”，并对已经具有标志性意义的V10发动机进行了升级。最初的额定功率为602马力和565牛·米，在Performante模型中，该发动机动力升至631马力和606牛·米。

到2019年末，Huracan已售出14000多辆，超过了其前辈Gallardo，成为兰博基尼最畅销的车型。

但是大家可能也发现了，现在基本上是V8和V12的天下了，V10越来越少见，这主要是因为V10可以看做是两个五缸机一起工作，但是五缸机存在曲轴前后摆动翘曲的问题，也就是平衡问题。在大马力的冲击下如果想解决平衡问题，只会让本身已经很复杂的十气缸结构变得更为复杂，造车成本自然也会上升。

再者，现在的V8直追V10，V12又是不可超越的金字塔顶尖，所以自然而然V10就逐渐被忽视了。