原创 【车叔讲堂】V8、V12各有自留地，当V10是透明的？

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V8和V12发动机自汽车诞生以来就颇受欢迎，但似乎很少听到V10发动机。最早的V8和V12发动机是在1900年代开发的，但第一个已知的V10发动机在1936年才出现，当时布希·苏尔寿创建了原型车。保时捷随后于1965年为Leopard 1坦克引入了37.4升的大型V10柴油发动机。1983年，塔特拉为T815卡车推出了V10柴油发动机。直到1992年道奇推出了毒蛇，第一辆V10量产车才问世。V10发动机虽然不是很流行，但是它还是为一些经典车型提供了动力。

1992道奇Viper

道奇在1992年凭借Viper这款价格平民的车席卷了跑车市场，除了令人印象深刻的外观外，Viper的重点还在于引擎盖下的8.0升V10发动机。V10是由5.9升的V8发动机衍生而来，与当时还在克莱斯勒旗下的兰博基尼公司合作开发出来。

该发动机最初产生400马力，但是经过不断的更新换代，排量不断增加。特别是在2012年复活的Viper搭载8.4升V10，功率增加到640马力，然后增加到645马力。最终道奇在2017年停产了该系列，成为V10发动机最具标志性的汽车之一。

2003兰博基尼Gallardo

在道奇开发的V10在市场上探了十一年路之后，兰博基尼

Gallardo(参数|图片)在2003年首次亮相了。与之前的V10发动机不同，Gallardo的功率更小，只有5.0升。该发动机最初额定功率为493马力，扭矩为515牛·米，并在未来几年内进行了大量升级。在之后排量增加到5.2升，在2008年达到了552马力。

Gallardo成为当时兰博基尼最畅销的汽车，销量多达14000多辆，解决了当时兰博基尼的财务问题。它的继承者Huracan(参数|图片)于2013年推出，配备了经过改进的5.2升V10发动机。在几年后，同一台发动机进入了奥迪