有钱的吉利继续买买买，没钱的众泰放假一年(2)

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不仅如此，今年前5个月，力帆汽车产销下滑十分严重，分别为1,160辆和887辆，同比跌幅分别高达92.9%和95.49%；新能源汽车销量为460辆，同比下降54.5%。力帆汽车方面表示，目前公司乘用车业务实际经营面临停滞，乘用车尤其是新能源汽车业务下滑显著，国内市场基本丧失，仅有少量出口订单，技术研发项目进展缓慢，乘用车品牌存在被边缘化的风险。

销量的下滑直接影响的是营收。根据力帆汽车2020年一季报数据显示，2020年1-3月实现营业收入5.64亿元，同比下降74.88%；归属于上市公司股东的净利润-1.97亿元，同比下降103.06%；经营活动产生的现金流量净额为-1.2亿元。面对这样一个成绩的力帆汽车，吉利集团为何动了“凡心”呢？

能让“车精”企业吉利开口撕咬的猎物肯定有其过人之处，力帆的与众不同则在于它的摩托车业务。查看力帆股份官网资料可知，它是一家融科研开发、汽车、摩托车和发动机的生产、销售(包括出口)为主，并投资金融于一体的大型民营企业，同时，力帆股份还是中国首家上市A股的民营乘用车企业。

至此，吉利拟入主力帆的意图也清晰了出来，一是为其摩托车业务，二是力帆股份上市公司的壳。力帆汽车虽然在乘用车版块表现颓废，但是它的摩托车业务确实值得一提。

2019年力帆摩托车业务营收为26.49亿元，占比总营收的35%，摩托车利润达到1.98亿元，成为力帆旗下最赚钱的板块，其中摩托车的进出口业务利润就有1.65亿元。长期关注吉利的业内人士说道：“虽然吉利控股否认了此事，但浙江钱江摩托股份有限公司没有否认。”

巧合的是，就在力帆股份昨日涨停后的5分钟，钱江摩托也应声大涨，直接尾盘拉升上涨6.65%，收盘价为12.18元/股，当天涨幅7.12%。

钱江摩托与吉利控股又有何关系呢？很简单，它的最大股东是吉利科技集团有限公司，而后者又正是吉利控股的全资子公司，所以最后哪怕是钱江摩托购入了力帆摩托车业务，但这笔账仍可以记在吉利控股名下。