长城汽车又夺冠了，只不过这次，魏建军表情会有些尴尬(3)
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多年的“尖子生”，突然之间成绩下滑，如果将责任都推到疫情身上，似乎有些不太公平。因为，疫情面前不仅人人平等，车企也一样。从下面的表格来看，给人的感觉不是看业绩，而是“比惨”。
最“惨”的无疑是长城汽车。
同样很“惨”的还有众泰汽车。
第一季度业绩报告显示，众泰汽车实现营收2.09亿元，同比下降94.71%，归属于上市公司股东的净利润亏损4.17亿元，同比下降494.10%。
这样的数据，对经营陷入困境的众泰汽车来说无疑是雪上加霜。
公司表示，净利润下滑主要原因是销量下降影响所致。此前消息还显示，因买卖合同纠纷，众泰汽车股份有限公司董事长金浙勇被限制高消费。
另一个难兄难弟是江淮汽车。
一季报显示，江淮汽车实现营业收入91.2亿元，同比下降37.68%；归属于上市公司股东的净利润为亏损3.56亿元。销量方面，2020年一季度江淮汽车销量为8.33万辆，同比下降35.53%。其中乘用车累计销量为9577辆，商用车累计销量为24491辆。
知否知否
时代的一粒灰，落在个人头上，就是一座山。落在企业头上也是一样。
受新冠疫情影响，中国车市迎来至暗时刻。中汽协数据显示，今年1-3月我国汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆，产销量同比分别下降45.2%和42.4%。
挺过去了，明天才可能会更好；挺不过去，连可能性都没了。
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