京滨城际铁路天津机场2号隧道开始盾构掘进

2024-04-12
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导读: 新华社北京4月10日电（记者樊曦）记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉，10日，由中铁十四局施工的京滨城际铁路天津机场2号隧道开始盾构掘进，标志着京滨城际铁路向全线贯通又

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新华社北京4月10日电（记者樊曦）记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉，10日，由中铁十四局施工的京滨城际铁路天津机场2号隧道开始盾构掘进，标志着京滨城际铁路向全线贯通又迈出重要一步。

京滨城际铁路是“轨道上的京津冀”的重要组成部分，一期工程2022年建成通车，二期工程东丽至滨海新区段正在加速推进。据中铁十四局项目负责人林尚月介绍，天津机场2号隧道全长8663米，其中盾构段长7720米，为全线重点控制工程。隧道下穿飞机滑行道、高速公路、河流等多处风险源，沉降控制要求严，技术难度大。

为保障盾构机在复杂地层的适应性，建设团队应用我国自主研发的超大直径盾构机“京滨协同号”进行掘进，盾构机开挖直径达13.8米，重达2600吨。掘进过程中技术人员将严格控制掘进参数、盾构姿态，加强地面沉降监测，最大限度减少对地面的干扰。

未来，京滨城际铁路全线贯通后，将助力天津滨海机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽。线路将与京唐、京津城际等多条线路联通，进一步完善京津冀区域路网结构，为京津冀地区群众提供更加方便快捷的出行服务，助力区域经济一体化发展。

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