筑路搭桥 通达四方——代表委员谈加快建设交通强国

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 筑路搭桥 通达四方(强国建设 砥砺前行)

  ——代表委员谈加快建设交通强国

  交通是经济发展的“大动脉”。

  习近平总书记指出:“新中国成立以来,几代人逢山开路、遇水架桥,建成了交通大国,正在加快建设交通强国。”

  流动的中国释放发展活力,有发达路网的坚实支撑。川青铁路跨越雪域高原,贵南高铁蜿蜒大山广川,杭昌高铁穿梭江南水乡……交通强国,铁路先行。从林海雪原到江南水乡,从塞北戈壁到岭南山川,15.9万公里的铁路网纵横交错,4.5万公里的高铁线交织成网。

  全球高铁总里程,近七成在中国。“我国已经成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、商业运营速度最高、高铁技术最全面、运营场景最为丰富的国家。”全国人大代表,中国国家铁路集团有限公司党组书记、董事长刘振芳说。

  “全国的交通地图就像一幅画啊,中国的中部、东部、东北地区都是工笔画,西部留白太大了,将来也要补几笔,把美丽中国的交通勾画得更美。”习近平总书记的谆谆嘱托,成为交通强国建设的指引。

  成达万高铁、渝昆高铁、南深高铁施工正酣……新年伊始,西部铁路建设热火朝天。

  “今年,我们将聚力补齐西部地区铁路短板,加快构建现代化铁路基础设施体系。”刘振芳代表说,力争到2025年全国铁路营业里程达16.5万公里,其中高铁5万公里,高铁网覆盖97.2%的城区人口50万以上城市。

  高铁飞驰,离不开科技支撑。习近平总书记指出:“我国自主创新的一个成功范例就是高铁,从无到有,从引进、消化、吸收再创新到自主创新,现在已经领跑世界。”

  北京延庆区,青山环抱的青龙桥站见证了百年沧桑巨变——

  1909年,京张铁路建成;2019年,京张高铁通车。从铁路修建零的突破到今天世界最先进水平,从时速35公里到350公里,百年跨越,逐梦京张。

  “谁牵住了科技创新这个牛鼻子,谁走好了科技创新这步先手棋,谁就能占领先机、赢得优势。”坚持创新为先,中国高铁自主创新的步伐从未停止。

  2023年6月28日,在福厦高铁湄洲湾跨海大桥,高速试验列车实现单列最高时速453公里、交会最高时速891公里运行,CR450动车组研制取得重大成果。

  作为研发人员,全国政协委员、铁科院集团公司首席研究员赵红卫表示,将全力以赴做好CR450动车组核心系统迭代研发等各项工作,力争年内完成样车制造并开展型式试验。

  “这些年,我国铁路建设由平原向西部山区扩展,从内陆向深水海洋延伸,对铁路桥梁工程提出了更高要求。”全国政协委员、中国中铁首席科学家秦顺全表示,将进一步完善大跨度铁路桥梁设计理论,研发新型高强复合材料、施工装备及施工工艺。

  道路通,百业兴。习近平总书记强调:“加快发展物联网,建设高效顺畅的流通体系,降低物流成本。”

  河北唐山曹妃甸港,铁矿石跨海而来,随即坐上钢铁长龙驶向远方。春节假期后开工第一天,天津铁路物流中心及时对接企业,建立联动机制,实现水铁精准衔接。

  至今年1月29日,全国39个铁路物流中心全部挂牌成立。“国铁集团将深化铁路货运市场化改革,加快推进铁路现代物流体系建设,大力发展以铁路运输为骨干的多式联运,推动铁路货运向现代物流转型,切实当好有效降低社会物流成本的主力。”刘振芳代表说。

  全国人大代表,中国铁路南昌局集团有限公司党委书记、董事长汤立新表示:“我们将积极开展‘总对总’战略合作,加强集疏港重点货源组织,‘一企一策’制定全程物流解决方案。”

  公路网纵横交织,航线通达全球,远洋巨轮穿梭往复……代表委员表示,将坚持服务大局、人民至上、开拓创新、交通天下,加快建设交通强国,为高质量发展提供有力支撑。

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