“粤东交通动脉”梅龙高铁仙子顶隧道贯通

2023-05-15
小编: 作者：刘欢
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导读: “仙子顶隧道为我们标段最长隧道，工期紧、任务重，隧道浅埋偏压，洞内涌水，围岩软弱破碎，施工难度大，安全风险高。”中铁一局一公司梅龙高铁5标项目工区负责人周义丁介绍，

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　　齐齐哈尔新闻网广州5月14日电 (记者王坚)中铁一局14日发布消息称，全长1288米的梅龙高铁仙子顶隧道于13日顺利贯通，标志着该局一公司梅龙高铁5标项目内隧道工程全部实现贯通，为“粤东交通动脉”梅龙高铁尽早建成通车奠定基础。

　　梅龙高铁是广东省首个自主投资建设的时速350公里高铁项目，线路自梅汕高铁梅州西站引出，途经兴宁站、五华站，终至河源境内的赣深高铁龙川西站，新建全长约93.98公里。该工程与既有梅汕高铁互通，西与赣深高铁相联，是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分，是连接粤港澳大湾区的重要交通大动脉，其建成通车后将便捷沿线经济发展与民众生活出行。

　　中铁一局一公司介绍，仙子顶隧道位于广东省龙川县老隆镇境内，为单洞双线隧道，隧道地处丘陵地带，穿越第四系覆盖层及风化层，岩体破碎，围岩稳定性差，施工条件较为复杂。

　　记者了解到，仙子顶隧道建设中，承建单位积极开展技术研发和新工艺运用，大力引进液压式仰拱栈桥、自行式二衬台车、固定式养护台架等先进工装，有效提升了隧道施工质量和工艺水平。

　　“仙子顶隧道为我们标段最长隧道，工期紧、任务重，隧道浅埋偏压，洞内涌水，围岩软弱破碎，施工难度大，安全风险高。”中铁一局一公司梅龙高铁5标项目工区负责人周义丁介绍，施工过程中，该项目部强化安全管理，加强工人安全教育，多举措确保隧道安全顺利实现贯通。(完)

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