香港天星小轮水手王锦辉的渡口春秋

导读: 题:香港天星小轮水手王锦辉的渡口春秋  中新社记者 韩星童  时维4月,难得的好天气,天色湛蓝、云朵轻薄,阳光曳在维港海面,粼粼波光。尖沙咀码头一名水手身穿深蓝色制服

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  中新社香港4月23日电 题:香港天星小轮水手王锦辉的渡口春秋

  中新社记者 韩星童

  时维4月,难得的好天气,天色湛蓝、云朵轻薄,阳光曳在维港海面,粼粼波光。尖沙咀码头一名水手身穿深蓝色制服,背手而立,远眺维港对岸,等待由湾仔驶来的天星小轮。

  “我叫王锦辉,今年62岁,是一名渡轮水手,在天星小轮工作了18年。”王锦辉有些腼腆地面对镜头做完自我介绍,扭过头去看海,那是他百看不厌的景致——湛蓝海港,摩天高楼林立,云雾之下是渔船和游艇,在水面轻盈滑过,拖出一条长长的白色浪花。

  此刻,一艘天星小轮靠岸,缓缓放下吊板,待乘客依次下船后,王锦辉招呼记者上船,然后就有条不紊地忙活起来,他边拉缆、锁住安全链,准备渡轮起航返回湾仔码头,边解释他的日常工作是清洁船只、检查绳缆是否有破损并及时维修,以确保渡轮行船安全。“比如这根大缆(船只停泊岸边时所系的粗绳)会因为频繁使用出现磨损,在断裂前要及时接驳加固。”以王锦辉经验,一条绳缆的生命周期大约在两个星期左右。

  当渡轮驶入海中央,王锦辉才忙里偷闲介绍起天星小轮各处设计。穿梭维港两岸逾一个世纪的天星小轮,如今共有8艘维持运作,提供往来尖沙咀至中环及湾仔码头的服务。每艘渡轮都有专属名字,连同“出生日期”一同刻在船头的铜钟上。

  这看似不起眼的铜钟实则大有用途,“当有人坠海,或发生紧急事件,水手便会敲响铜钟,钟声响彻船舱,在上层的船长听到后,就会急刹船。”王锦辉感叹,这些铜钟大多已逾半世纪之龄,建造手法早已失传。

  或许有人好奇,这些铜钟派上用场过吗?还真有,王锦辉行船多年,经历大大小小水上事,其中一件如今想来倒觉好笑。那是约莫13年前的盛夏,正午时分天星小轮驶向湾仔途中,一名南亚裔男子突然跳入海中,“我们敲响铜钟,当时水警、消防全部出动了,把他救上来,问他怎么了?他说天气太热,想下去游泳。真是被他气死。”王锦辉无奈笑道。还有一回,一位伯伯喝得酩酊大醉,搭早班船过海,不慎从渡轮上层跌入海中,王锦辉把他救上来。

  熟习水性是水手的要求之一,王锦辉自称水上人,与海有着不解之缘,父亲是一名游艇船长,“那个年代,香港汇丰银行、渣打银行的大班(即公司高层)很流行坐游艇出海。”与父亲乘船出海构成他童年回忆的一部分。

  做水手前,王锦辉做了半生丝绸生意,一天偶然看报纸看到天星小轮在招人,他就来试试,没成想一试就试了这么多年。

  别人以为他望着同一片海景,日复一日总会厌倦,在他眼里,这片海每日都很不同,雾气氤氲或阳光普照各有风采。但归根结底或许还是因为人,亲如家人的水手同事、那些带着子女往返港岛与九龙的常客、会为他们拍下工作照特意寄来香港的外国旅客,幸运的时候,还能见到白海豚跃上海面。

  搭天星小轮游览维多利亚港如今已成为世上被认可“人生50个必到景点”“全球十大最精彩渡轮游”,而对于王锦辉而言,“天星小轮是一个回忆,就算有一日我离开香港,也会永远记住。”

  说完这些,渡轮也即将靠岸,抵达湾仔码头。王锦辉转身又忙碌起来,拉缆、放下甲板、微笑着目送乘客离开,他的旅程仍在继续。(完)

【编辑:曹淼欣】 丝瓜网 crfgs.com