逾半年6人殒命，机车网红的“生死时速”

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4月13日，云南昆明16岁女网红“安安”无证驾驶摩托车，载着21岁网红“小娇妻”，撞上马路中央的隔离带花台，两人现场抢救无效身亡。

近年来，摩托车受到越来越多年轻人的青睐，出现了不少机车网红，与此同时机车网红因车祸殒命的消息不绝于耳。据不完全统计，从去年10月至今，短短半年的时间，已经有6名机车网红因车祸离世，最小的16岁，最大的也仅23岁。

明知道飙车的危险，为什么他们却不愿慢下车速？到底是为了满足心理刺激？又或是为了获得网络流量而以身涉险？

“不乏有些人因为缺少爱，尤其是家庭的爱，希望通过飙车被认可。处于叛逆期的青少年不被家庭接纳、包容，飙车成为发泄渠道，这也能解释为什么出事的摩托车网红年龄普遍偏小的原因。”上海高校心理咨询协会会员、大学兼职心理咨询师周文秀博士告诉潮新闻记者。

用速度、危险动作博眼球

2022年10月7日，年仅23岁的摩托车网红“小鱼爱吃鱼”在骑车过弯道压弯时，因速度过快，冲向对面车道，与对面的男骑手发生碰撞，当场身亡。

然而“小鱼爱吃鱼”在离世后，有自媒体制作视频称，回看“小鱼爱吃鱼”骑摩托车的视频，存在不少“越界”行为。视频中，“小鱼爱吃鱼”最常穿的骑车服是紧身T恤加短裙，再配上一双黑色蕾丝长袜，唯一的保护措施是头盔。其无护具压弯、越界骑车，单手骑车等行为更是常事。

然而，消逝的生命，没有警醒到其他摩托车网红。

2023年1月5日，21岁的摩托车网红庄慕卿和16岁的“重庆小航”丁某，在重庆江北区聚贤岩广场附近一隧道内超速和逆向行驶，导致两辆摩托车发生严重碰撞事故，两车上共四人均不幸身亡。其中，“重庆小航”在网络上曾以“翘头”车技著称。

庄慕卿的离世对其父亲来说，尤为难以接受。他四岁时父母离婚，吃着百家饭长大，成年后独自在外闯荡。庄慕卿父亲在儿子去世后表示：“我也老说他，你开车慢点，注意点，他也是说你放心吧，答应得我好好的。”

仅三个月后的4月9日，宁夏吴忠的摩托车网红马若松，在一场车祸中不幸身亡。年仅20岁的马若松曾公开表示，机车是自己的爱好，“如果哪天上热搜了，可能是因为骑机车。”尽管父母反对，但马若松并没有放弃骑车。而因骑车带来的大批量粉丝，以及参与当地警方12期反电信诈骗短视频拍摄，让马若松在当地“年少成名”。

4月13日，云南昆明16岁摩托车网红“安安”和21岁网红“小娇妻”车毁人亡的消息再次传来。在他们生前，曾有网友劝说这样很危险，却遭他们回怼。

“安安”的社交媒体账号，其中多为骑行视频

潮新闻发现，这些悲剧的背后都有挣脱不开的共性，博主非常年轻，都是摩托车网红，经常在视频中“越界”表演一些危险动作。

西安九号车房赛车俱乐部主理人龚皓有着20年的机车经验，也有不少粉丝。龚皓告诉潮新闻记者，虽然现在摩托车事故频发的原因多为超速，但另一方面也有摩托车驾驶员经验欠缺的因素。

“我发现出事的机车网红并没有很熟练的驾车技术，甚至摩托车也是借来的，但又会通过危险动作来‘博眼球’。在遇到紧急情况时，由于缺乏娴熟的驾驶经验，或者对车况、性能不熟悉，从而不能及时合理地控制车辆，导致事故发生。”龚皓说。

“试想一下你意外摔车时只有短袖短裤，拿你的膝盖去和地面摩擦会是什么滋味？”龚皓表示这类为了贪图凉快方便，只穿着短裤短袖就骑摩托车，更或者是为了吸睛效果穿短裙蕾丝，是假“骑士”，是对自己生命安全不负责任的行为，“作为网红，更应该多宣传正确的摩托车安全驾驶行为。”

龚皓参加比赛时的照片

或因流量、缺爱涉险

明明车毁人亡的事故接连发生，显而易见的危险却并不能劝退年轻网友，他们呼朋唤友，一起成为“新机车男孩女孩”。背后的原因究竟是什么？

2022年8月，网友余若（化名）在社交媒体分享自己拿到了摩托车驾照，并买了自己人生中第一辆摩托车的故事。这篇视频发文，很快获得8000多“赞”。

在网红经济获得快速发展的当下，“流量为王”成为大多数网红信奉的最高标准，而“机车”成了不少年轻网红心中博取流量的新名词。

社交媒体上“摩托车骑手”账号

“网红挑公司看重流量，更看重公司将流量变现的能力，因为不是所有的流量都能变现，但流量多少确实是基础。”在MCN行业工作多年的陈霖（化名）向潮新闻记者透露，无法保证某些MCN公司是否会为了流量，主动或被动默许网红的危险拍摄，“视觉效果更刺激的内容，肯定会更吸引流量，这毋庸置疑。”

为了流量，性感耍酷、越线超车、速度激情成为摩托车网红发布视频照片的必备要素。曾有自媒体发文称，“小鱼爱吃鱼”在生前曾说过：“必须是黑丝才是流量的密码”。

当发生交通事故后，网红所属MCN公司和视频发布平台又是否应该承担法律责任？

河南泽槿律师事务所主任付建认为，由于拍摄、发布视频属于网红工作的一部分，若网红驾驶摩托车拍摄危险视频，MCN公司难逃其咎。如果存在教唆、为无证人员提供车辆等行为，更要承担法律责任。同时，视频发布平台也具有监管义务，对平台用户上传的一些危险驾驶行为应于及时查处和删除，对上传视频相关账户进行处理。

当然，也有一些机车网红并非为了流量。不考虑流量，马若松就曾表示机车是爱好。余若也曾发文说：“骑车真的太快乐了，5分钟就可以忘记所有的不开心。”

“摩托车网红的飙车热情与他们的心理设定，有密不可分的关系。不乏有些人因为缺少爱，希望通过飙车被认可。”上海高校心理咨询协会会员、大学兼职心理咨询师周文秀博士直言，人们在遇到危险时，会本能会往后退，因为知道要活着，“若他们为了追求刺激加入小团体，希望获得归属感，获得从众感，在缺失‘爱’的情况下，他们会义无反顾寻求刺激，以此让他们觉得快乐，因为生活无法让他们感觉快乐。”

在周文秀看来家庭的爱尤为重要。“如果家庭对叛逆的青少年不接纳、不包容，他们只能通过一些不正确的方式发泄叛逆，希望家庭对叛逆期的青少年多一点关爱、正确的引导。”周文秀说。

“不管你是专业车手还是网红或者骑行爱好者，首先都要是遵守交通法规的公民。”龚皓指出，越线超车、单手骑车、翘头等“博眼球”行为并不可取，不仅会使驾驶者处在不安全的状态下，还会给道路上行驶的其他车辆带来不必要的麻烦。“如果真的很喜欢特技骑行，可以去找一些专业车队或机构，在专业人士的指导下，在封闭的专业场地进行训练，我们坚决不赞成在开放的社会公路上做这些，也不要发危险驾驶视频误导网友。”