香港天星小轮驶过百余年 水手相信“明天会更好”

导读: 陈永诺 摄王锦辉在天星小轮上拉缆。陈永诺 摄王锦辉介绍天星小轮上的铜钟。陈永诺 摄王锦辉(右)进行天星小轮泊岸的作业。天星小轮是往来香港与九龙半岛的公共交通工具之一,曾被

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乘客乘搭天星小轮后步出码头。 陈永诺 摄 天星小轮码头的昔日旧照。 陈永诺 摄 王锦辉在天星小轮上拉缆。 陈永诺 摄 王锦辉介绍天星小轮上的铜钟。 陈永诺 摄 王锦辉(右)进行天星小轮泊岸的作业。 陈永诺 摄 天星小轮水手抛大缆。 陈永诺 摄 香港尖沙咀天星小轮码头是游人的打卡热点。 陈永诺 摄 日落时分,天星小轮穿梭维港。 陈永诺 摄 天星小轮上的乘客拍摄日落。 陈永诺 摄

  120多年来穿梭于香港岛与九龙半岛之间的天星小轮,曾被美国旅游作家协会评选为“全球十大最精彩渡轮游”之首。这几年受到疫情影响,天星小轮乘客人数大减。但有资深水手相信,天星小轮一定能在疫情后复苏,“明天会更好”。

  天星小轮是往来香港与九龙半岛的公共交通工具之一,曾被国家地理杂志列为“人生50个必到景点”之一。胜在不受路面交通影响,能在约10分钟时间到达目的地,价格也较其他交通工具便宜,其沿途的风景也大受游客赞叹。

  在天星小轮任职近20年的水手王锦辉见证着天星小轮的变迁。他表示,目前使用的天星小轮的船只均有50多年历史,每艘船的铜钟都会刻有名字和年份,而铜钟是当遇上紧急情况时便会敲响。

  他回忆起一桩趣事,曾有一次警钟响起,他发现有人落入海中,情急之下他便转身跳海救人,并通报了水警。但结果却是,此人因感到太热而主动跳下海去游泳。

  王锦辉的日常工作,包括清洁船只、拉缆(绳)等,其中拉缆是船只泊岸的重要作业。他介绍道,大缆的使用周期一般约为两星期,会因磨损而导致断裂。他指着大缆上厚厚的打结处说,当缆绳磨损后,就需要定时在缆与缆之间打结。

  近20年来,王锦辉在天星小轮上观看过无数个日落,这也是他喜欢水手工作的原因,他说每次落日景色都有不同,百看不厌。

【编辑:李太源】 丝瓜网 crfgs.com