中老铁路万象南站:打造 “旱码头” 畅通“中老泰”

导读: 啤酒、冷链、铁矿石、农产品……在万象南站货场里,集装箱整齐堆码摆放,机具操控有条不紊,一列列载满货物的国际班列缓缓驶出货场。“中老铁路开行一年来跨境货物列车近3000列

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  中新社万象12月10日电 题:中老铁路万象南站:打造“旱码头” 畅通“中老泰”

  作者 杨永全 幸金山

  “现在我们公司每月都要通过老中铁路运输老挝啤酒到中国,我们的目标是让更多中国人爱上老挝啤酒。”近日,在中老铁路老挝万象南站,老挝一家国际贸易进出口企业负责人拉答娜如是说。

  啤酒、冷链、铁矿石、农产品……在万象南站货场里,集装箱整齐堆码摆放,机具操控有条不紊,一列列载满货物的国际班列缓缓驶出货场。万象南站是中老铁路磨万段最大的货运站,也是磨万段唯一一个只办理货运业务的车站。该站位于老挝万象市,与泰国边境毗邻,因其独特的地理位置和物流转运配送区位优势,成为中老泰货物进入万象的中转“旱码头”。

  特别是今年7月1日万象南站换装场正式建成,首批跨境集装箱货物在此完成标准轨与米轨间换装后,快速驶向泰国林查班港。这标志着中老泰铁路实现互联互通,陆海联运国际物流通道更加便捷畅通。

  “与公路相比,铁路运输的时间周期大幅缩短,铁路运输成本也大幅下降,目前我公司仅运到中国境内的货物就超过13万吨。”老挝本土一家大型运输公司执行董事梅英介绍,老中铁路开通以来,该公司利用自身国际贸易及国际物流运输资源优势,加强与铁路运输合作,一年来,在万象南、蓬洪、万荣、琅勃拉邦、孟赛、纳堆等6个货运站设货运发送点。除发运铁矿石外,该公司还积极帮助老挝本土发运橡胶、薏仁米、大米等农产品。

  尝到中老铁路安全、便捷、运量大、全天候运输的“甜头”后,众多关联企业纷纷抢驻万象、琅勃拉邦等车站周边。现在,各主要车站附近人来人往,成为商业与人流聚集地。

  通过中老铁路运输的货物除运达老挝本地外,大多发往泰国、缅甸、越南等国家。

  “‘以快出货’是第一招。”万象南站站长李同许介绍,列车从中国进入磨丁口岸站,加强与磨丁站信息互通,第一时间联系货主准备取货;根据到达货物情况计划卸车股道、腾出货位,方便卸车组织;引进代理商为第三国客户提供代取业务,帮助办理海关和汽运手续……一套“组合拳”后,到达货物畅快出站。

  值得注意的是,中方铁路部门还创新“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”国际运输模式,开行定点、定时、定线、定车次的中老“澜湄快线”国际货物列车,跨境货物列车由开通初期的日均2列增加到目前的日均12列。

  “中老铁路开行一年来跨境货物列车近3000列,跨境运输货值超130亿元人民币,其中老挝段运输跨境货物超190万吨。”中国铁路昆明局集团有限公司万象运营管理中心副主任何永兵说。作为云南曲靖人,他的家乡也在今年5月开行直达万象的国际货运班列,已有5000多吨化肥、硫氨酸、轮毂等货物通过中老铁路源源不断走出国门。(完)

【编辑:田博群】 丝瓜网 crfgs.com