大雪扯掉新能源汽车的“遮羞布”怎么回事 排队5个多小时才换上电池(3)

导读: 长春市气象台11日的天气预报显示,当晚有中雨转雨夹雪,12日有中到大雪 出租车司机孙昊(化名)记得,12日当天,他排队5个多小时才换上电池。有出租

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长春市气象台11日的天气预报显示,当晚有中雨转雨夹雪,12日有中到大雪
 
出租车司机孙昊(化名)记得,12日当天,他排队5个多小时才换上电池。有出租车在排队等待过程中耗完了电,最后只能拖车。
 
孙昊和赵强都认为,这一现象的产生跟恶劣天气有一定关系,但主要原因还是换电站少。
 
不过,赵强也清楚地知道,建设换电站,从选址到资金投入,显然不是短时间能解决的问题。


 
为何没选择充电的方式?赵强说,虽然出租车上有充电口,但它不支持快充,充满电池要大约三个半小时,在长春目前的天气下只能跑一百二三十公里,也就是大约4个小时,接着又要去充电。一天24小时,一台车充电的时间和路上跑的时间基本是对半,会严重压缩工作时间。
 
孙昊和赵强都告诉记者,夏天暖和时,车的实际续航能力在300公里左右,到了冬天,气温在零度左右时,车的续航就只有100多公里。
 
孙昊说,因为担心车的续航里程,他空载时不敢开暖风,只好靠多穿衣服,不然只能眼瞅着电量往下掉。
 
赵强则说,遇到顾客要求开暖风的情况,他也不敢开得温度太高。


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