乘联会数据：6月上海超级工厂交付超7.1万辆，特斯拉国内销量超5.9万辆

2024-07-04
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导读: 这一次，特斯拉5年0息不仅覆盖标续、长续车型，还覆盖了定制车和现车， 3/的各类车漆、内饰、轮毂5年0息的月供统统低至133~200元，给更多喜欢特斯拉的车主更自由灵活的选配空间,以

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张雪济南报道

据乘联会和权威媒体数据，特斯拉上海超级工厂6月交付量达到71,007辆，国内销量环比持续增长至59,261辆，较上月增长7%。

无论单周、单月还是单季度，特斯拉销量在国内都保持增长。

继5月国内销量环比逆势大增77%之后，6月，特斯拉国内销量环比上月依然增长了7%；今年第二季度，特斯拉国内销量环比上升10.2%。

Model Y和Model 3也持续保持热销，其中，从5月单月，到刚刚过去的6月17日-6月23日这一周，Model Y都是国内最畅销的乘用车型，也是前十名中唯一的豪华品牌车型。

Model 3单周国内注册量突破6000辆，创下新款车型上市以来的销量最高值。

近几周，特斯拉各地交付中心不断迎来交付热潮。

“特斯拉五年免息”的7月全新金融政策上线当天，有网友咨询特斯拉工作人员后发现，线下订单爆满，行动力强的车主更是直接晒出订单。

自今年第二季度以来，特斯拉持续推出金融优惠政策利好广大消费者，叠加全国和各地纷纷出台的车辆置换补贴政策，很多燃油车主和新能源车主纷纷考虑把手里的旧车进行置换。

特斯拉凭借领先的技术、创新的设计和强大的性能，正成为众多消费者置换时的首选品牌。特斯拉各地交付中心时常出现人山人海的爆满场面，等待交车的人排起了长龙。

最新的5年0息政策，现在是入手特斯拉的最好时机。全新的购车金融政策官宣当天“特斯拉五年免息”的话题瞬间冲上各大社交平台热搜榜，每天85块钱就可以把全球电动车标杆开回家。

从全新政策内容来看，特斯拉为消费者带来“三重利好”：

①针对Model 3/Y标准续航版推出的1~5年0息和低息优惠购车政策，日供低至85元起；

②针对Model 3/Y长续航全轮驱动版推出的1~5年0息和低息购车优惠政策，日供低至107元起；

③特斯拉将7月限时低息的年费率降至0.5%起（折合年化利率仅0.93%起）。

也就是说，全球销冠Model Y和豪华轿车销冠Model 3在7月不仅是“史低价”，更是在两驱和四驱车型、在标续和长续车型中首次同时推出了5年0息的重磅福利政策，不仅日供超低，而且最多可以省下超过2.6万元的利息。

5年0息政策覆盖所有选配，让你一次买到“顶配”。

特斯拉5年0息方案覆盖所有选配，包括车漆、内饰、轮毂、EAP（增强版自动辅助驾驶功能）和FSD（完全自动驾驶能力）等。

以非常经典的烈焰红车漆（12000元）配白色内饰（8000元）为例，5年0息方案合计月供仅需333元，一顿双人晚餐的价格就能拿下，对于很多想买特斯拉又不愿意多花钱的人来说是入手门槛很低的选择，总价也不到车款的10%，却能大幅提升车辆颜值和辨识度。

很多人为了追求爱车个性化，喜欢找第三方机构对特斯拉进行改装，例如使用改色膜，价格看上去也比官方的车漆更便宜。殊不知便宜、劣质的改色膜长期使用对车漆本身会有影响，存在留胶、腻子残留、腐蚀车漆、易褪色等各类问题，将来在售车或置换环节，对二手车估价存在很大的负面影响，而官方车漆在售车时就会包含在车辆价值当中进行计算。

这一次，特斯拉5年0息不仅覆盖标续、长续车型，还覆盖了定制车和现车，Model 3/Y的各类车漆、内饰、轮毂5年0息的月供统统低至133~200元，给更多喜欢特斯拉的车主更自由灵活的选配空间。

高销量的背后是强大的产品力：能耗低、三电强、投诉率最低。

在懂车帝发布的近期销量榜中，5月份Model Y凭借约4万辆的国内销量，稳居乘用车销量榜榜首。进入6月，特斯拉销量表现依旧亮眼，仅在6月17日至6月23日这一周内，Model Y便凭借超1.1万辆的销量，再次领跑国内热销榜；同时，Model 3也以超6000辆的热销成绩跻身前五，创下新款车型上市以来的销量最高值。

根据最新报告显示，Model Y是全球能耗最低的SUV，在“电动车动力总成效率”指标上，Model Y以每度电行驶6.1公里的电耗领先行业。

在电池衰减方面，特斯拉依旧保持行业领先水平，即使在行驶了20万英里（32万公里，相当于绕地球赤道8圈）之后，Model 3/Y的电池容量仍保持在85%，而Model S/X的电池容量保持在88%。

特斯拉稳定的产品质量，体现在极低的投诉率上。根据车质网公布的第一季度热销轿车投诉率排名，Model 3在上百款车型中投诉率最低，投诉率只有平均值的5%。

特斯拉，设计以安全为先。

据特斯拉2024第一季度安全报告显示，特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全达到平均水平的11.4倍。在美国平均每行驶1228万公里，正常驾驶会发生11.4起交通事故，而在同样的里程内，开启了Autopilot自动驾驶辅助功能的特斯拉车辆只会发生1起交通事故。这是Autopilot自诞生以来安全水平首次超过普通驾驶的10倍。

2021年，特斯拉从传感器套件中去除了雷达，这不仅提高了安全性，同时去除了噪音信号。在欧洲新车安全评鉴协会(Euro NCAP)的规则下，采用特斯拉纯视觉方案（Tesla Vision）的Model 3，在行人（包括夜间测试）和城市防撞场景中都有更好的表现。

特斯拉起火率仅为燃油车1/8。特斯拉在电动车电池设计领域持续深耕，始终不懈地将电池热失控的风险控制在最低限度。特斯拉所使用的电池热管理技术，在业内堪称翘楚，其先进的热管理系统设计，能够有效预防因电池热失控而引发的火灾事故，从而确保车辆的行驶安全。自2012年至2022年期间，特斯拉车辆平均每行驶约1.3亿英里（折合为约2.1亿公里）才会发生一起起火事故。相比之下，在美国境内，车辆平均每行驶 1,800 万英里（约合 2,897 万公里）即发生一次车辆起火事故，特斯拉起火率仅为燃油车1/8。

美国汽车保险工具网站AutoInsuranceEZ统计发现，混合动力汽车引发的汽车火灾比例最高，其次是汽油车，最少的是电动车。每 10 万辆电动车仅发生 25 起火灾，而每10万辆混动汽车发生3474.5起火灾。混动汽车发生火灾的比例是电动车的近140倍，是燃油车的2.3倍。

被动安全方面，特斯拉车身采用的“刚柔并济”的笼式车身结构，实现了极高的抗冲击能力。在碰撞发生时，车身结构能够有效吸收和分散瞬间的巨大冲击力，从而保护车内乘员的安全。所谓笼式车身，就是把乘员座舱设计成类似于鸟笼的结构，用各种高强度材料混合连接在一起，当发生碰撞时可以对车内乘员有很好的安全保护。

一款靠谱的笼式车身，就像是一个在乘用车安全领域无死角的“六边形战士”，它能做到：

1、满足全球主要检测机构的碰撞测试要求，尤其是权威碰撞测试。

2、既保护电池，又保护座舱内的人员。

特斯拉为底盘上的电池包增加了保护结构，足够坚固。这个电池包进而成为保护乘员舱安全结构的一部分。这种巧妙的设计既能利用低重心降低侧翻风险，让驾驶感更好，又能有效防止撞击力入侵，结构更坚固，比燃油车更安全。

3、让碰撞产生的冲击力尽量不传递到乘员舱。

特斯拉在设计之初考虑了多条碰撞路径，用计算机工程仿真模拟技术反复验证和测试，使车身结构得以有效防止撞击力入侵乘员舱。

为打造靠谱的笼式车身，特斯拉在结构、用料和工艺上精益求精。除了笼式车身的结构设计，特斯拉的车身用料还兼顾轻量化和安全性。特斯拉的白车身架构均采用钢铝混合金属材质，铝用来溃缩吸能，钢用来保证各部位的支撑强度。此外，车身工艺也是非常关键的因素，材料如连接工艺不过关，碰撞时连接处容易断裂。特斯拉的白车身车引入了很多全球领先的车辆焊接工艺，连接螺丝甚至都是1490兆帕的屈服强度，行业普遍采用的1290兆帕。

中国香港市场：每卖出2辆电动车，就有1辆特斯拉！

在香港地区，特斯拉以3.9万的累计销量超越宝马、奔驰等豪华品牌，成为2017年8月至2024年5月电动车销量榜首。在单一车型方面，特斯拉Model Y与Model 3不同版本的车型，包揽了当地最畅销车型前三名。特斯拉的热销，持续推动着中国香港电动车渗透率大幅提高，几乎完全取代了传统燃油车。

对于特斯拉在中国香港地区的热销，行业人士分析称，香港地形主要以山地和丘陵为主，崎岖的山路对车辆的整体素质要求更高。特斯拉出色的产品性能、稳定的底盘调校，获得了不少香港车主的青睐：“特斯拉超稳的！适合山路多的香港！”