插电混动热销背后的底层逻辑

导读: “我们认为插电混动车型的热销主要是由市场需求决定的,最初比亚迪提出的‘快、省、静、顺、绿’五大亮点,正好契合了消费者的用车诉求,总结来说就是,相对于燃油车而言,插

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李璟瑶 张亚璐 戚淑军 济南报道  

近日,以比亚迪、吉利、长城、长安、上汽等为代表的自主车企均加大在插混赛道的布局,车市内卷风潮也在插电混动这一赛道迅速蔓延,比亚迪、吉利、奇瑞更是对外释放出“综合续航里程破2000公里”“百公里油耗低于3L”的技术突破。今天,我们就专门分析一下插电式混动热销背后的底层逻辑。

多家车企在插混市场的布局开始提速

从去年下半年开始,多家车企在插混市场的布局开始提速。吉利、长安、长城等产品投放密度加大。

今年5月,比亚迪发布了第五代DM技术。而此前,奇瑞汽车也发布插混SUV车型风云T9,东风风神推出了首搭马赫电混技术的新车型风神L7,东风汽车方面表示,“实测综合续航最高达2054公里。”

一季度,吉利、奇瑞等车企也对外公布了新技术突破。吉利汽车表示,雷神电混平台将推出新一代电混系统,满油满电最高续航将突破2000公里,百公里油耗进入2L时代;随后奇瑞也推出了风云A8远航版,同样宣称续航超过2000公里。

新能源销量中 插混销量数据持续增长

从乘联会公布的终端成绩单来看,5月新能源车批发销量达到89.7万辆,同比增长32.1%。其中,纯电动批发销量达到53.1万辆,同比增长9.4%;真插混批发销量达到27.6万辆,同比增长84%。

从各个细分市场来看,A级车市场成销量增长最快市场区间。以近期比亚迪刚刚发布的插电混动车型秦L DM-i、海豹06DM-i为例,目前,6月份两大车型订单总数已将近6000台。“我们认为插电混动车型的热销主要是由市场需求决定的,最初比亚迪提出的‘快、省、静、顺、绿’五大亮点,正好契合了消费者的用车诉求,总结来说就是,相对于燃油车而言,插电混动车型驾驶体验感更好、更加省油,秦L百公里亏电油耗达到2.9L、‘一箱油’满油满电综合续航达2100公里,满足了消费者对于油耗更低、续航更长的用车需求,这也是插电式混动持续热销的主要原因。”比亚迪王朝网济南大区运营经理穆克杰介绍。

“从用户消费习惯角度分析,A级车市场区间内的插电混动车型,消费者第一辆车的占比较大,10万元以内的价格,可以上绿牌、免购置税,同时,插电式混动不仅满足了短途用电、长途用油的需求,让消费者没有了续航焦虑的同时,即便是用户家里不具备安装充电桩的条件,单纯用油,油耗也很低,解决了燃油经济性的问题,可以说,海豹06是性价比很高的一款入门级家轿产品。”比亚迪海洋网鲁北大区鲁北一区运营经理胡凯介绍道。

聚焦MPV赛道,MPV一般需要满足宜商宜家多层次的用车场景,“以腾势D9为例,可以说商务用车客户占购车用户的60%,而DM-i车型在总销量中的占比达到70%以上,综合续航1040KM可以解决用户里程焦虑的问题,在兼具解决里程焦虑的同时又提升了客户对于MPV舒适性、豪华性等多重属性需求的满足,我认为这就是腾势D9一直在MPV市场持续热销的主要原因。”腾势汽车济南市场总监成明说。

同样,上汽通用别克发布的全新GL8陆尊PHEV,更是顺应这一市场趋势的产物,“别克GL8保有量大,有180万基盘用户,新车搭载别克全新一代PHEV智电插混系统,动力好、舒适高、能耗低,‘冰箱、彩电、大沙发’等全新配置,成为吸引新增用户的关键因素。”润华集团枣庄信通别克4S店总经理杨浩介绍。

领克汽车有关人士介绍:“相对于燃油以及纯电车型,插电混动续航成本上都有自己的优势,日常短途城区通勤工况可使用纯电或混动方式驱动,长途出行或充电不便的情况下,可以通过汽油机发电提供增程模式,而且部分插混车型还可以提供外放电功能,在露营或应急时可为其他设备提供电力,因此在消费者中比较受欢迎,这也成就了混动车型在领克汽车销售中是绝对主力地位,混动车型销量接近整体销量的70%。”

“相对燃油车而言,插电混动从能耗、动力、可靠性、智能化、使用成本和售价等方面已经表现出明显优势,相对于纯电车型,插电混动通过搭载小容量动力电池,配合发动机轻松实现1000km综合续航,比纯电续航更长。所以从现阶段来看,混动车型越来越受到更多消费者青睐。”经纬度集团长安汽车工作人员说。

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