都市车界|产能高达60万辆!蔚来第三工厂获批开建

导读: 针对蔚来汽车第三工厂这一消息,今日蔚来回应第三工厂已正式开工建设,第三工厂设计单班产能为10万台,将用于生产蔚来品牌及其子品牌乐道的产品,除了下调一季度的交付目标,蔚

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张雪 济南报道

近日,有媒体报道,蔚来汽车获准在中国建设第三家工厂,年产能获批高达60万辆,投产后蔚来的总批准产能将达到100万辆/年,这个规模与特斯拉上海工厂的产能接近。作为参考,特斯拉上海工厂的产能为110万辆/年。

针对蔚来汽车第三工厂这一消息,今日蔚来回应第三工厂已正式开工建设,第三工厂设计单班产能为10万台,将用于生产蔚来品牌及其子品牌乐道的产品。

同时,还针对网络报道的第三工厂产能最大为60万辆,总产能将达到100万辆的消息进行辟谣,表示消息不实。与此同时,官方还强调,现有两个工厂已经达到设计的单班产能,随着后续新产品的推出,现有工厂的生产能力已无法满足市场需求,产能不会存在过剩问题。

资料显示:乐道品牌在今年5月15日发布,名称意为“合家欢喜,持家有道”,英文名为“ONVO”。同日,旗下首款车型乐道L60也正式开启预售,预售价为21.99万元起。新车定位中型SUV,全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发,与蔚来共享换电网络,上市后与特斯拉Model Y对标。售价方面与特斯拉Model Y售价相比便宜了3万元。

按照官方此前透露的信息,乐道L60将面向20万-30万元家用市场。对于蔚来汽车而言,作为全新品牌,乐道汽车或将承担提升蔚来汽车销量的重担。

值得一提的是,乐道L60进军的20万-30万元赛道竞争颇为激烈,乐道L60想在这一价格领域脱颖而出,并非易事。自乐道L60上市后,官方至今还未公布乐道L60的预售订单,但乐道总裁艾铁成曾对外透露,乐道L60的订单情况“远远超过预期,超出预期2-3倍”。

实际上,进入2024年以来,随着车市竞争的愈发激烈,蔚来汽车的销量表现也有些力不从心。

为此,蔚来汽车还下调了一季度的交付目标,将早前官方定下的一季度销量为31000-33000辆,下调至30000辆。下调一季度交付目标后,蔚来汽车踩线完成一季度交付目标。数据显示:1至3月,蔚来汽车的销量分别为10055辆、8132辆与11866辆 ,一季度累计交付量为30053辆。

除了下调一季度的交付目标,蔚来汽车还做了一系列的调整,例如推出第二品牌乐道。乐道的推出或有利于蔚来汽车销量的提升。

此次,第三家工厂的获批,对于蔚来汽车而言,也是个利好消息。据了解,蔚来汽车其他2家工厂都有对应生产的车型。其中,蔚来F1工厂主要负责的是蔚来ES8、ES6、EC6、ET7等车型的生产,蔚来F2工厂则负责ET5、ET5T、EC7、ES8等车型的生产。有了第三工厂,直接对接乐道汽车的生产,这样分开也有利于管理。

按照官方计划,今年的年销量目标为23万辆,5月蔚来汽车最新销量为20544辆。1至5月累计销量为66217辆,仅完成销量目标的28.7%,后续想要完成年销量目标,大概率要看乐道汽车的发力了。如果乐道汽车不能一炮而红,对于蔚来汽车来说,想要实现年销量目标,或是难上加难。

当然,官方曾透露在今年还会发布“萤火虫”第三品牌,定位入门级别的小型电动车,预计或低于20万。蔚来汽车CEO李斌曾表示,“蔚来三个品牌分别聚焦高端市场、大众主流市场,以及入门级市场,价格定位分别为三十万元以上、二十万元以上、十几万元”。尚不知蔚来汽车向下发展的两个品牌,能否达到官方预期,在市场站稳并抢占更多市场份额,这个还有待时间的验证。

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