车展观察丨不光是一个秀场，更是一个“卖场”，一场车展背后的“汽”派

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记者 王赟 济南报道

五天，五大展馆全部启用，在一场春天的车展中，见证汽车消费的春天。

2024齐鲁国际车展（春季）暨第四十九届齐鲁国际汽车展览交易会在山东国际会展中心落幕，观展人次 28.2万、产生订单超2万台、预计带动经济效益36亿元……汽车行业活力尽显，消费热度延续。

车展前一日，4月10日中汽协发布的最新数据显示，国内汽车产销实现一季度开门红，创2019年来新高。加之近日发布的多项涉及汽车的《推动消费品以旧换新行动方案》，都可谓一“势”相承。

齐鲁国际车展不光是一个秀场，更是一个“卖场”，开幕仅10分钟，就卖出一辆车，让济南有“疯狂汽车城”之势。

齐鲁国际车展这张“城市名片”势从何来？

以“城市名片”的规格去做车展，是齐鲁国际车展的初心和坚守，从首届至今，影响力大，购买力也大。

近百个汽车品牌参展，上千款车型亮相，为满足广大消费者赏车、购车的观展需求，主办方启用了山东国际会展中心5大展馆。车圈长青树与造车新势力齐聚，新车风格各异，这里有新品牌车企的“剑光初现”，也有老资历车企的“锋芒毕露”。在齐鲁国际车展的一席展示，意味着更多观众，更多曝光，以及和友商更直接对比。

为了给消费者带来更加优惠的购车体验，车展主办方与支付宝合作，推出了全民购车季活动。通过预约、签到、购车、认证等环节，消费者不仅能享受到车型底价和购车优惠，还有机会获得加油补贴、充电补贴等福利。

在AI互动展区，有“壹点天元（3D沉浸式元宇宙虚拟空间）”“壹点天玑（具有主流价值观的传媒大模型）”“壹点天成（AIGC数字人平台）”“壹点蛙眼（舆情管理平台）”四款齐鲁晚报·齐鲁壹点数字化平台呈现，集中展示数字化产品赋能汽车行业的应用成果。

车展现场的人潮中，出现了比亚迪集团董事长兼总裁王传福的身影，这背后是车企与车展的品牌相悦，加上近期位于济南市槐荫区玉清湖街道的经十西路汽车产业带迎来盛大的迎春开市活动，济南西部一时间是人与车扎堆的所向。

自1999年举办首届至今，齐鲁国际车展已经成功举办49届，是山东地区连续举办时间最长、参展品牌车型最多、展览面积最大、展出规格最高的国际车展。

回望1985年，首届上海车展开创了中国专业国际车展的历史。1985年的上海车展，被形容为“卡车比轿车还多”。由于当时国内私车拥有者寥寥无几，轿车车型甚少，车展更像是制造业的专业交流会，乏人问津。

几十年过去，低碳、智能、多元，是本届齐鲁国际车展的关键词，这不仅仅是一场车展，更是一场汽车文化的盛宴。同期，2024齐鲁首届影像器材嘉年华在车展期间举办，学习车展拍摄技巧，交流拍摄心得体会，体验大画幅摄影、胶片摄影、汉服等特色活动，为车展增添了更多人文魅力。另外，山东农副产品展示交易平台——齐鲁农超，也在车展上为消费者带来一场舌尖上的美味约“惠”。

现场的氛围让记者想到2019年东京车展就曾尝试引入其他行业，其与儿童主题乐园KidZania合作，开辟专属区域供孩子们扮演汽车制造商、零件制造商和移动通信公司员工的角色，最终实现到场人数突破100万的目标。

变革加速，格局向好，行业大势“见新识变”

本届齐鲁国际车展前一日，4月10日中汽协发布的最新数据显示，国内汽车产销实现一季度开门红，创2019年来新高。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华坦言，“以旧换新”政策出台前，2024年国内车市全年销量可能与去年持平。但该政策出台并实施后，国内整体车市将会得到较大增长。

车展开幕同日，4月11日，普华永道发布《2023年中国汽车行业并购活动回顾及未来展望》报告显示，在上市方面，2023年中国汽车行业新增32家上市企业，同比增幅52%，其中新能源整车、自动驾驶商用车及下游零部件供应商在投资并购层面表现亮眼。从近三年的交易来看，整车制造交易规模均小于汽车零部件，这一变化趋势或将影响汽车产业链布局走向。

普华永道认为，汽车行业新技术和创新继续涌现，随着国内外市场环境逐渐趋稳，汽车行业投资并购预期将会迎来渐进式回暖。

近年来，汽车产业正发生着深刻的颠覆性变革，融汇多种变革性技术的新能源汽车成为汽车产业增长的重要引擎。科技创新由此成为推动产业发展的重要力量。

埃隆·马斯克近日表示，未来几乎所有汽车都将具备自动驾驶功能，手动驾驶将仅占1%，主要用于娱乐，“未来几乎所有汽车都将是自动驾驶的，只有少量手动驾驶汽车供人娱乐，就像现在人们养马不是为了驾车，而是用于马术运动一样。未来人们进入汽车就像进入电梯一样，你甚至都不会想到它。曾经，电梯是由一个拿着电源开关的人手动操作的。而现在，这是非常罕见的。”

据悉，马斯克在Lex Fridman的播客中谈到对未来汽车发展的看法，他认为，未来汽车的方向一个是电动化，一个是自动驾驶。另外，马斯克称“自动驾驶汽车的价值会比普通车要多5-10倍。”

回观本届齐鲁国际车展，新势力车企也多在车展上公布自己的技术动向，尤其以智能驾驶为重中之重。新能源车对“高速智驾”的争夺已经基本结束，下半年将会转入到城区智驾乃至“全国都能开”这样的激战当中，而车展正是他们公布技术进展和测试计划的最佳平台。

半年前，2023年10月25日第47届东京车展在东京国际展览中心开幕，值得注意的是，东京车展2023年更名为“日本移动出行展”，除自动驾驶汽车外，包括科幻电影中的四足机器人、用于灾后重建的远程操作机器人在内，超过100台新式移动出行工具以实体结合视频的方式展出。

本届齐鲁国际车展期间，4月12日，广汽集团总经理冯兴亚在“广汽科技日”上透露广汽在自动驾驶领域的最新进展，广汽已同时布局主流的“多传感融合技术”和前瞻性的“无图纯视觉技术”两大技术路线，并通过如祺出行推出以数据为核心，驱动自动驾驶闭环迭代的自动驾驶数据解决方案，打造行业领先的自动驾驶引擎。广汽的最新布局，或显示国内大型车企正加快构建自身的全流程数据闭环能力，为自动驾驶规模化落地提前做好准备。