“隐形大梁”颠覆传统皮卡理念，雷达RD6硬实力成就全能新物种

丝瓜网小编提示，记得把"“隐形大梁”颠覆传统皮卡理念，雷达RD6硬实力成就全能新物种"分享给大家！

记者 戚淑军

最近一则视频走红网络，吉利雷达旗下的纯电皮卡雷达RD6装载了1.15吨的道具纸币，在超过额定载重的重压下，依然自如加速、稳健行驶，展现出良好的品质，以及优于传统燃油皮卡的设计理念。

实际上，作为国内首款纯电物联生活皮卡，雷达RD6在设计、制造和智能科技配置等诸多方面，都突破了传统皮卡的理念，其内骨骼一体化车身缔造的“隐形大梁”结构，具有优异的结构强度、抗冲击力和载重性能，实现了“隐形大梁胜过有形大梁”的效果，是新能源皮卡时代的全新解决方案。

“隐形大梁”，颠覆传统皮卡理念

在方兴未艾的皮卡新能源化浪潮中，传统皮卡的设计制造理念正面临着巨大的冲击，大量新技术得到应用。特斯拉Cybertruck采用了超硬30X冷轧不锈钢打造的一体化车身技术，通用HUMMER EV也抛弃了悍马的传统设计，采用了全新的Ultium纯电动平台。他们的共同特点是都抛弃了传统大梁，采用了一体化车身技术，这是新能源皮卡的新趋势。雷达RD6基于M.A.P平台，打造的内骨骼一体化车身“隐形大梁”结构，与特斯拉、通用的设计理念不谋而合。吉利雷达正以纯电智能科技变革传统皮卡设计理念，引领行业趋势。

作为吉利雷达的技术核心，M.A.P平台源于吉利浩瀚架构，具有纯电性能、纯电安全、创新纯电生态、承载拓展能力、物联生态等五大核心优势。在车身结构上，它采用不带大梁的承载式车身结构，其两路主梁 笼式车体设计具有立体多维分力结构，可以更有效地承接路面冲击。同时，使用货厢上部骨架设计来增加侧面强度，这可以有效预防货物对内部侧面撞击造成的变形。通过以上设计，雷达RD6后厢额定承载达到450kg，拖拽能力达到2500kg，完全不输传统燃油皮卡。

最重要的是，不带大梁的一体化车身设计为雷达RD6带来了更坚固的车身结构，其车身扭转刚度达到30300 Nm/° ，是传统皮卡的近10倍；顶部抗压能力也达到了8吨以上，是传统皮卡的近2倍。在测试中，雷达RD6满载状态下经受住了60km/h冲击120mm高凸台、50km/h冲击100mm深凹坑的测试，测试强度高于传统燃油皮卡。可以说雷达RD6“隐形大梁”车身结构强度、稳定性、安全性均远超传统皮卡，是行业领先的新型路径。

科技引领，雷达RD6成就全能新物种

传统带大梁结构的燃油皮卡，主要用于载货、越野等场景，工具属性突出，但是其操控性、舒适性差，不够环保等劣势，使其在新的应用场景下并无优势可言。以雷达RD6为代表的新能源皮卡则以技术升级为基础，带来了全面的升级，成为户外场景下的全能新物种。

在M.A.P平台的加持下，雷达RD6为消费者带来了优异的纯电性能，它配备的电池包最大容量达到100kW•h，CLTC工况下续航可达632km，搭配全新⼀代高性能永磁同步电机，最大功率200kW，最大扭矩384N•m，效率可达97.1%，赋予了雷达RD6最快6.9s的加速和最高185km/h的车速，让皮卡也拥有了30万级纯电SUV的驾驶体验。

作为纯电物联生活皮卡，雷达RD6的乘用化设计颇具匠心，它具有0.32 超低风阻造型设计，并且在电机上采用了“伞频”主动降噪技术，加上全车18 处声学包覆，车内噪音比传统皮卡低3dB，带来沉浸休憩静谧空间。大五座设计，在同等车长、同等货舱尺寸的前提下，腿部空间提升 90mm，接近中大型纯电 SUV；同时，它还采用了四轮独立悬架 多连杆黄金组合，动态乘坐体验达到乘用车水准。

在安全表现上，源于吉利集团沃尔沃安全基因以及浩瀚架构安全标准，雷达RD6的主被动安全加电池安全成就了出色的整车安全性。一体化车身设计车顶超强抗压，配合4气囊 2贯穿式侧气帘，加上电池包无热蔓延不起火技术以及IP68级防护、多层隔热、无障碍排热等安全措施，安全防护等级直接拉满，达到乘用车安全标准。

更重要的是， 雷达RD6的全场景智能外放电功能改变了户外生活模式。其功率最高达6kW，放电阈值0-75%智能可调，还支持多种放电接口以及行驶、静止、锁车等放电模式，凭一己之力将人们的户外生活带入了电气时代。以此为基础，在M.A.P平台智能物联的赋能下，人、车、物随心互联，用户可以拓展无人机等智能外设，构建完整的户外物联生态体系，这在同级之中绝无仅有。

当下的新能源皮卡市场机遇与挑战并存，吉利雷达作为细分市场的领头羊，以技术创新为核心，缔造出了与传统皮卡截然不同的新物种。雷达RD6不仅仅是一台车，还是能源平台、智能平台、物联平台，成为了户外新生活、新经济多元场景需求之下的一站式解决方案。未来，吉利雷达还将持续扩展使用场景，用实力创造更大价值。