第二十一届中国国际摩托车博览会暨中国摩托车重庆论坛隆重开幕

2023-09-17
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导读: 中国摩博会同期重要活动，中国摩托车重庆论坛以“变革时代的机遇与挑战”为主题，邀请了来自整车生产企业、零部件企业、商协会、设计公司、科技公司、电商平台、研究机构、新

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记者张亚璐

9月15日，第二十一届中国国际摩托车博览会暨2023中国摩托车重庆论坛在重庆国际博览中心隆重开幕。

作为我国唯一的国家级摩托车专业展览会，中国摩博会现已成为世界领先的摩托车专业大展，是全球摩托车新产品、新技术的重要发布平台。本届中国摩博会规模再创新高达16万平方米，较去年增加50%，7个室内展馆共汇聚了来自中国、美国、意大利、德国、法国、日本、英国、西班牙、韩国等国家和地区的参展企业超过700家，其中全球摩托车、电动车品牌超70个，亮相展车1000余款。本届展会现场超过50款新车亮相，更有全球首发，新车型、新技术、新潮配件、新体验，吸引全国摩友前来打卡。

开幕前夕及开幕当晚，中国摩博会在“城市封面”的江北嘴十联屏，向来自五湖四海的摩友发出问候：摩托之都重庆，欢迎骑士回家！

中国摩博会同期重要活动，中国摩托车重庆论坛以“变革时代的机遇与挑战”为主题，邀请了来自整车生产企业、零部件企业、商协会、设计公司、科技公司、电商平台、研究机构、新媒体等涵盖产业链上下游的企业代表出席了论坛，共同探讨行业未来的发展趋势和面临的挑战。

论坛由中国摩托车商会副秘书长张娅娣主持。全国工商联组织建设部副部长王兆成、重庆市贸促会副会长杨绪超、重庆市经济和信息化委员会副主任涂兴永、中国摩托车商会会长左宗申、中国摩托车商会常务副会长李彬、天津内燃机研究所（天津摩托技术中心）党委书记杨志永、天津摩托车质量监督检测所所长刘欣、中检西部检测有限公司总经理段保民等嘉宾，以及来自摩托车行业的150余家企业代表和相关人士共同出席了本届中国摩博会开幕式并出席论坛。

重庆贸促会副会长杨绪超：重庆是全国摩托车重要生产基地，经过多年培育，重庆形成了以宗申、隆鑫、力帆等36家整车企业为核心，400余家零部件配套企业为支撑的完整产业体系，具有年产1000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力。2022年重庆摩托车产业年产量达到444万辆，全国占比20.9%，产值820亿元，全国占比58.9%，从业人员超过15万人，对重庆工业经济和社会发展起到了重要支撑作用。重庆正在加速推进成渝地区双城经济圈建设，西部陆海新通道建设，数字重庆建设，欢迎各位企业家朋友们、各界有识之士来重庆投资兴业、交流合作，共享发展机遇。中国摩博会热情希望与各位嘉宾一道努力探索摩托车领域新技术、新业态、新模式，共同推动摩托车产业高质量发展。

中国摩托车商会会长左宗申：重庆作为中国摩托车产业的传统生产和消费基地，摩托车产业是重庆制造业九大支柱产业之一。2023年，重庆市政府将摩托车产业列入“33618”现代制造业集群体系中，加强新能源摩托车及大排量巡航车、赛车、越野车等中高档摩托车产品研发，大力发展适配高端摩托车的高端车架、电驱动等关键零部件。中国国际摩托车博览会历经20年的培育和发展，在重庆市政府及各级领导的关心爱护下，在行业企业的支持帮助下，已成为世界领先的摩托车专业大展，是全球摩托车新产品新技术的重要发布平台。同期在此，举办主题为“变革时代的改革与创新”的重庆论坛，在展现产业发展现状的同时，探讨产业未来发展趋势。

全国工商联组织建设部副部长王兆成：长期以来中国摩托车商会在推动发展、实现高质量发展方面做出了积极贡献，特别是在提高摩托车出口退税率、推动摩托车下乡，帮助摩托车反映诉求、维护权益方面，得到了广大摩托车企业的拥护和支持。这次举办的摩托车博览会是商会充分发挥桥梁纽带作用，服务广大企业的举措，必将带领推动摩托车企业之间、行业与政府之间、国内外同行组织和政府部门之间，加强沟通交流与合作共赢。

随后，参会领导嘉宾进行了第二十一届中国国际摩托车博览会启幕仪式。伴随着激光球的闪烁，第二十一届中国国际摩托车博览会正式开幕。

主题演讲：

中国摩托车商会常务副会长李彬：加速推进我国摩托车产业高质量发展

近年来我国摩托车产品结构持续优化，休闲娱乐大排量摩托车增长迅速，摩托车生态环境逐渐向好的发展，我国摩托车产业转型升级取得一定的成功，产品国际竞争力有所提高，我国摩托车新的市场需求让摩托车产业能够持续的发展，未来摩托车产业将沿着电动化、新能源、绿色低碳发展方向加快转型升级，行业将推动建立长期、系统化、可持续安全驾驶体系。未来将会有更多智能化高新技术加入到摩托车产品中，摩托车安全性、智能化、体验感将会得到极大的提升。同时，需要加快推进摩托车相关的赛事、休闲文化产业发展，为摩托车产业打造更广阔的发展空间。

浙江钱江摩托股份有限公司总裁助理许滨：拥抱未来需求趋势，驱动品牌力和产品力向上

许滨对中大排量市场进行了深度的解读，他表示新时代环境下，变革正在发生，新时代消费者的需求和行为发生了变化，数字化与在线购物、社交媒体和影响力营销、定制化和个性化需求等影响着消费者需求和行为。面对新时代和新变化，钱江摩托通过多品牌、矩阵化产品布局，满足用户的多元需求。通过自主研发打造多个“国产首款车型”满足用户需求，持续提升仿赛、复古、ADV主力车型的产品实力，通过调整Benelli产品结构，以高端重机姿态推动品牌回归国际一线，通过打造钱江摩托车文化特征，提高产品的差异化价值属性。

雅迪科技集团中央研究院院长张标：以技术跃升，推动电动摩托车行业高质量发展

张标介绍了电动摩托车的发展趋势，表示在高质量发展的时代背景驱动下，两轮摩托车行业仍向着电动化、智能化、网联化纵深推进。在两轮摩托车的电动化、智能化发展过程中，他表示要加强以“电池、电机、电控”三电为核心的技术研发。坚持用创新技术解决电动摩托车在性能、续航、安全等方面存在的问题；同时提升软硬件智能化开发水平。对先进硬件进行最优化组合，从而提升整车性能，深度推动智能化升级改造。通过构建共赢的产业生态，形成行业上下游企业集中力量协同攻关，与各行各业以及科研院校展开广泛合作，共同提升全产业链的核心竞争力，以共赢生态构筑行业发展基石。

中国摩托车商会两轮车智能交通管理云平台产品总监同质向：基于端网云的国家两轮车/三轮车道路安全运行协同管理平台

同质向介绍了摩托车整个平台分为两个部分：第一部分是整个软件部分，第二部分是整个硬件物联网的平台。软件的部分是摩托云的智慧大脑。在这一方面基于AI，在行业类积累将近八年，取得了非常多的专利，从底层到数据的提取、数据的分化、上面整个应用超市形成软件的生态链。另一方面摩托云项目打通了整个物联网的云平台，通过软件和硬件的结合，能够提供整个摩托云全行业全生态的服务。

分享会：

摩托车互联网平台“摩托范”市场总监薛情丽分享，新形势下如何低成本做好互联网营销；华西证券汽车摩托车行业分析师王旭冉分享了资本市场助力中国摩托车产业发展， KISKA公司的高级设计经理Dinesh Raman以《探索电动摩托车的创新设计方法》为题，分享了电动摩托车对行业的影响，以及对设计和创新的意义。

同时，为了更加深入探讨行业市场现状、行业发展方向和热点问题，大会还组织了两场圆桌会议。牛摩网CEO张瑞元主持，重庆元图机车工业有限公司总经理肖刚、隆鑫通用动力股份有限公司国内营销中心常务副总经理彭涛、四川远星橡胶有限责任公司营运副总经理秦秀川、懂车帝摩托车业务负责人白帆共论摩托车行业如何在“内卷”的市场中突围？各嘉宾从不同角度展开了深入探讨，通过探讨大家对产品竞争、不同厂家所采取的竞争策略有了更深刻的认识，对行业也有了更为全面地了解。

爱德邦智能科技副总经理陈俊辉主持，常州浩万新能源科技有限公司创始人刘平、上海移为通信技术股份有限公司国内事业部总经理董斌、上海电斐科技有限公司董事长张静毅、五羊-本田摩托（广州）有限公司技术总监施继民、厦门新能安科技有限公司研发总监袁庆丰对电动摩托车从产品理解、产品设计、电动化智能化发展方向、产品用途等方面展开了探讨。