大马力混动 真四驱 舒享空间 锐界L满足家庭用户全方位需求

导读: 2.0系统 高阶智能驾驶辅助,智能配置看齐“新势力”在现代消费者关注的智能配置上,锐界入门版车型即配备了12.3英寸数字仪表盘 13.2英寸中控屏,相较汉兰达可怜的8英寸 7英寸的“微

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一台中大型SUV往往意味着更高的出行品质,对于选择这个细分市场车型的用户来说,他们不仅对车内的空间利用率格外的挑剔,还会对动力、油耗有额外的需求,跑的快,还相对的省,这才符合他们的购车需求。如果有一辆在动力、操控、空间舒适性以及智能配置表现突出,并且省油、无充电焦虑的中大型SUV出现的话,他们一定会觉得这样的SUV“真香”,锐界L就是这样一款车。

大马力混动,飙得起速度,打得下油耗,续航不焦虑

锐界L搭载大马力混动技术,首要特点就是装了混动界唯一的大马力涡轮增压机——福特最新第五代2.0T Ecoboost高功版发动机,最大输出405N•m,峰值功率202kW(275匹),5米级的锐界L零百提速可达7.1秒,而且喝92号油。对混动车来说,大马力发动机有什么好处呢?第一,提速快,锐界L零百加速7.1秒相比汉兰达双擎快了足足1.5秒;第二,急加速和高速行驶时转速更低,噪音会更小;第三,发动机动力足,意味着发电功率高,在驱动车辆之外也随时随地能给电池充电或直接带动电机,保电能力强,让电机能更多参与输出,降低了油耗。

(锐界L发动机)

除了大马力发动机外,这套混动系统采用了一套成熟的、以行星齿轮为基础的动力分流技术。整套系统主要由行星齿轮组、双电机(发电机/驱动电机)、电机控制器总成组成。通过太阳轮、行星齿轮架、齿圈来分别连接两台电机和发动机,实现功率分流、融合与调整转速的效果。得益于行星齿轮结构的精妙,系统耦合更高效,融合分流过程更自然平顺无感知。此外,行星齿轮是AT变速箱的主要结构,也是成熟、可靠、耐用的代名词。官方数据显示,锐界L一箱油可续航1188公里,WLTC工况下,锐界L百公里综合油耗低至6.31L。油耗不输汉兰达双擎,比亏电状态下的理想L8的油耗低得多,理想L8亏电油耗7.7L。另外,就使用的便利性而言,锐界L为油电混动,说走就走不需要充电,无续航焦虑,而理想L8为增程式混动,依然摆脱不了对充电桩的依赖。

(锐界L变速箱)

值得一提的是,传承福特百年造车底蕴,操控是福特车的灵魂。相比以经济省油为特点的丰田车,以及刚入行的新势力车型,锐界L操控性更好,无论是转向、制动,还是底盘表现,都能带给你超出期待的体验感。相对于汉兰达、理想L8搭载的电动四驱系统,锐界L保留了机械结构的四驱,这套四驱系统最大的优势就在于能承受更强的负荷,可以长时间应付恶劣路面。

(锐界L混动系统)

大空间 223座椅布局 二排头等舱座椅,舒享每一程

对于家庭出行而言,空间一定是刚需,决定空间的不外乎两个方面,一是车身尺寸,二是座椅布局。锐界L车身尺寸为5000/1961/1773mm,轴距2950mm,而汉兰达的车身尺寸为4965/1930/1750mm,轴距2850mm,比锐界L足足小了一圈,也因此,锐界L的乘坐空间更为宽敞。

(锐界L座椅布局)

在用户关注的二、三排空间表现上,锐界L的二排空间分别为膝部256mm,腿部1190mm,肩部1529mm,而汉兰达的二排空间分别为膝部131mm,腿部1026mm,肩部1486mm,在这三个维度上,锐界L全面领先,乘坐更宽敞舒适。到了第三排,这样的差距被进一步拉大,锐界L的三排空间分别为腿部759mm,肩部1414mm,汉兰达的三排空间分别为腿部651mm,肩部1401mm,如果汉兰达的第三排空间够用,那么锐界L就是妥妥的加大号体验。

空间大只是基础,如果想让出行更便捷更舒适,座椅布局及设计至关重要。相比汉兰达采用的传统的2 3 2座椅布局,锐界L创新采用2 2 3座椅布局,让第三排出入更加方便。灵活座椅布局,秒变豪华大四座、超级大五座、舒享大七座。理想L8采用了2 2 2的座椅布局形式,载人能力有限。

(锐界L二排座椅)

座椅舒适性方面,锐界L同样下足功夫,二排双近零重力悬浮式头等舱座椅,配有腿托,座椅调节角度最大可达60°,并配备座椅独立通风加热及独立温区、无线充电等功能。重点是,它还设有可一键切换的云端舒享、巡航舒享以及私人专享三种模式,诸如此类的配置,别说汉兰达,理想L8都没有配备。

SYNC 2.0系统 高阶智能驾驶辅助,智能配置看齐“新势力”

在现代消费者关注的智能配置上,锐界L入门版车型即配备了12.3英寸数字仪表盘 13.2英寸中控屏,相较汉兰达可怜的8英寸 7英寸的“微屏”,几乎就是智能手机碰上了诺基亚。

(锐界L大屏)

最近几年长安福特在人机交互、智能驾驶辅助方面的进步像是“坐火箭”般的飞跃。这也体现在锐界L上,SYNC 2.0智行互联系统和“BlueCruise蓝智驾”辅助驾驶功能等一系列先进“黑科技”均有搭载。无论是流畅人机交互还是几乎可以放开手脚的智能驾驶辅助系统,其整体配置水准可谓是同级别中“领先一个代际”的存在。相比之下,汉兰达智能驾驶辅助配置没有锐界L丰富,诸如道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、V2I车路协同等功能全系都没有配备。即便是面对以理想L8为代表的新势力,锐界L的智能配置也同样与其在一个水平线上。

结语:

通过上述对比不难发现,无论是强劲的性能还是关乎经济性的省油,无论是舒适的空间还是丰富的智能科技配置,锐界L都做到了上限,一车“卷”所有,是一款真正的“欢乐全家桶”产品。如果你还在为选择一台大7座混动SUV而纠结,何不看看“全都有”的锐界L,给足你想要的出行品质感。

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