纯电驱动、长续航、低能耗，深蓝S7超级增程技术实力解析

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记者 吴海云

如今，随着新能源车市场的持续扩容，越来越多的消费者选择新能源车型。在纯电技术还未完全成熟之前，增程式是油转电过渡的不错方案，助力不少车企站稳脚跟。增程式车型纯电的驾驶质感和超长的续航受到广大消费者的认可，传统车企也持续向增程式发力，深蓝汽车已经将增程技术进化到了“超级增程”阶段。

6月15日，深蓝汽车携旗下首款中型SUV深蓝S7，在重庆西部汽车试验场以动态品鉴的方式展现了“超级增程”的实力。

深蓝S7来自深蓝汽车行业首创的全电数字平台EPA1平台，拥有“天生后驱基因”、纯电产品行驶质感、并兼具后驱车型驾驶乐趣。增程版“超级增程”技术的加持，更是以“纯电驱动、长续航、低能耗”的出色表现，为消费者带来了超感驾趣的出行体验。在深蓝S7即将上市之前，一起来领略下深蓝S7“超级增程 ”的领先科技和产品魅力吧。

作为增程技术的深耕者，深蓝的“超级增程”技术有三大“利器”：纯电驱动、长续航、低能耗。

在“纯电驱动”的亮点加持下，发动机全域无感运行，可以实现一千公里纯电静享。为了保证良好的车内静谧环境，深蓝S7采用发动机无感启动策略，隐声启动、无感发电。此外，增程器本身NVH性能也得到最大程度优化，全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术也为用户带来全域全工况下如纯电般静谧、顺畅、无震、无感的驾驶享受。

深蓝S7增程模式续航里程达到1120km，“长续航”优势尽显，即使远途出行也不在话下。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，增程器为发电机带来最高效率96%，经济性、动力性一网打尽。

十年磨一剑，就是为了给用户带去最好的产品体验。短途用电、长途用油是最理想的使用方案。在CLTC工况下，深蓝S7拥有200km的超长纯电续航里程，可以一月不加油，一周不充电，不仅满足环保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用车成本。

“超级增程”是深蓝S7行驶质感的强力保障，坐拥纯正后驱基因，深蓝S7的驾趣感也是超乎期待的。前倾俯冲式车身动感十足，风阻系数低至0.258Cd，其前后轴重量分配接近50：50，使极限工况侧向加速度更大、加速性能更好，同时横摆惯性力矩小，转向十分灵敏。悬架的调教也可圈可点，后H臂型多连杆系统，在保证驾乘舒适的前提下，兼顾了运动化。

增程式车型百花齐放，深蓝S7的“超级增程”直击续航、能耗等新能源用户痛点，打破技术壁垒，给消费者带来超越期待的出行体验，也推动了整个汽车行业领先技术的进步。目前，深蓝S7已开启先享预定，先享预订价格16.99万—23.99万元。随着深蓝S7的“超级增程”的解读，相信上市后的深蓝S7将会有更好的市场表现。