补贴下的武汉车市：“鲇鱼”C6引发降价潮，30个品牌跟进

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记者 田汝晔 李家澍

随着东风雪铁龙C6一夜之间火爆出圈，武汉的雪铁龙4S店挤满了排队买车的人，许多外地人趋之若鹜，都想赶上这波“史上最强”的降价促销。

3月10日，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者走访武汉车市发现，雪铁龙4S店已经无法订车，就连展车都已被消费者提走，其他汽车品牌也打出了优惠补贴的广告，吸引了不少消费者询价购买。

展车都被提走，“我们没想到这么夸张”

相较于前几天展厅里的人头攒动，今天的武汉东风雪铁龙4S店人流稍少。

在4S店门口，销售人员正逐一告知消费者，目前享受补贴的车型已经无法预订，就连展车都已经被客户提走了。

“现在交定金没有意义，月底交不上车也享受不了优惠。”销售人员介绍，想要订车的只能先留下联系方式，店内确认能排上车厂订单后，再联系客户交定金。

“补贴活动才6天，我们自己都没想到这么夸张。”销售人员告诉记者，补贴降价的消息很突然，自己也接到了不少朋友的询问，但遗憾的是，他们内部人员也订不上车。

随着“史上最强”政企购车补贴的落地，此前饱受诟病的C6迎来了属于它的高光时刻。销售人员提到，这次C6之所以备受欢迎，最主要的原因还是性价比，“21万的C6处处是毛病，但12万块的C6几乎没有缺点。”

那么，雪铁龙到底有多少台现车？月底之前能交付多少台车？销售人员给出的答案是“不好说”，第一天订车的客户，当天交全款就能把车提走，随着消费者的抢购，车厂每天的生产量已经无法满足订单量。

据销售人员透露，最初C6共创版只有不到100台现车，补贴消息一出，几乎每家4S店都订出了100台车。

“车厂压力很大，各个门店都等着要车。”目前，神龙汽车武汉工厂的生产线火力全开，加班加点生产以保交付，早在3月7日，C6共创版已经不再接单，优惠补贴政策也有更明确的要求——消费者持有湖北户口，上湖北牌照。

刘女士和家人专门从恩施赶到武汉，想购买一台C6共创版，“前几天知道了这个消息，但是不敢相信，结果现在车没了。”

紧跟“东风系”，超30个品牌接连降价

随着东风系汽车开启“史上最强”政企购车补贴，各大汽车品牌的优惠活动、补贴政策也随之而来。

据不完全统计，近期超过30个汽车品牌接连降价。一汽系、上汽系、长安系的多个汽车先后官宣降价，备受瞩目的奔驰、宝马、比亚迪、吉利等也参与其中。

记者走访武汉车市发现，湖北省汽车品牌补贴力度愈演愈烈，补贴车型也不在少数，但想要享受最高补贴政策也有其限制条件。

3月7日，上汽通用旗下别克也打出“补贴降价”的宣传，3月份政企补贴最高可达7万元。别克4S店的销售人员介绍，目前享受湖北省政府补贴的车型必须是由武汉车厂生产，例如君威、君越、昂科威Plus、昂科威S、昂科旗等车型享有补贴资格，尽管对消费者的户籍地没有特定要求，但购车同样需要垫付补贴钱，资料审核通过后返还保证金，另外，车辆必须要上武汉牌照。

接着是东风日产，旗下的天籁、轩逸、奇骏等车型都参与促销，补贴力度最大的是楼兰，优惠幅度高达8万元。据销售人员介绍，楼兰目前已无现车，预定需要等待一个星期左右，“预定楼兰的客户，几乎之前都是看过的，一看价格降了立马就买了。”

上汽大众也官宣针对湖北专项补贴推出了优惠政策，包括辉昂、帕萨特等车型，最高补贴金额也达到了7万元。雪佛兰也宣布，即日起至3月31日全国范围内购车最高补贴7万元，但在武汉4S店，补贴政策并未落地。

武汉二手车市场：暂时不收雪铁龙车系

对二手车卖家老荣来说，雪铁龙C6的降价在他的意料之中。

“早在2月底，就有人说过降价这回事了。”老荣做二手车行业已经近10年，“三年一大改，五年一换代”早已是汽车品牌更新车型的规律。

老荣所在的二手车市场，上个月就有二手车卖家花14万收购了一辆C6共创版，“新车卖12万，他怎么卖都赔本，卖不出去就自留了。”

二手车行业多是随行就市，相应地，老荣已经不再买卖雪铁龙C6及C3-XR，“新车价格比二手车还便宜，根本没市场。”

不过，降价补贴消息一出，老荣也去4S店碰了碰运气，“跟大家看到的一样，我也是提不到现车，只能等着排期。”不少外地客户咨询老荣，想通过他来代买C6共创版，可他都没有接单，“我还是做二手车，新车不敢碰。”

老荣介绍，东风系汽车在武汉乃至湖北有着得天独厚的优势。雪铁龙是最早在湖北设立合资企业的车企，本地企业自然有其优惠政策优势。C6舒适版此前的优惠力度也较大，折算下来落地在17万元左右，如今“破9万”的优惠力度更为诱人。

在武汉，雪铁龙的汽车配件店随处可见，“不管在武汉还是周边县城，随便找个修理厂都能修。”后期用车成本低、服务方便也成为很多本地人购买雪铁龙的首要条件。

在老荣看来，新车降价，最开心的肯定是消费者。“新车降价，二手车也就跟着降价，我们一手进一手出，还是只赚差价。”