月销63辆，奔驰何时受过这样的气？

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有谁能想到，在燃油车上几乎一手遮天的奔驰，竟然在纯电SUV上吃了瘪。

大抵是因为全球车企都在持续推动电动化的转型进程，自诩汽车发明者的奔驰，自然不甘落后，其在2018年发布了自己的首款纯电车型——EQC。

到今天，有谁还记得奔驰的首款纯电SUV——奔驰EQC在初上市之时，到底是有多众星捧月，其打着豪华感最深入骨髓的纯电SUV，没有之一的名号出圈，试图再一次用纯电重新定义汽车。可是显然，奔驰EQC并未达到预期效果。

从销量数据上来看，奔驰EQC在今年5月份的销量仅为63辆，且1-5月份的累计销量为364辆。老实说，这样的销量对于奔驰这样级别的车企来说，基本可以说是"惨败"。那么，奔驰自诩花了很长时间研发出的"王牌纯电SUV"，为何会有这样惨淡的销量呢？

首先私以为，有一个不容忽视的问题——就是价格，奔驰EQC的售价为57.98-62.28万，补贴后的售价为56.38-60.68万，这个售价即便有着大幅度的优惠，对于消费者来说，也是难以接受，更何况奔驰EQC为了品牌度，并不愿意自降身价。

另外在产品力上，奔驰EQC其实并没有太多优势，就拿续航里程来说，奔驰EQC的续航里程为415KM，这个续航里程虽然也能接受，但是横向对比下比EQC价格低很多的蔚来ES6（510KM）来说，特斯拉Model X长续航版本的NEDC续航里程更是达到613公里。你们说，这样一比，奔驰EQC的性价比是不是就低了很多。

写在最后

其实归根结底，奔驰EQC之所以会如此惨败，其核心原因主要是因为其属于试水产品，而奔驰EQC真正能拿出手的，大概也只有一个品牌效应了。不过话说回来，奔驰EQC的惨败，并不能说明奔驰在电动领域的失败，毕竟体量在那，资金和人才储备都足够，待时机和技术成熟，想要推出"王牌纯电"，还是有很大可能的。