原创 为什么试过长安马自达CX-30的人,都说人马一体不是噱头?
导读: 汽车本是工具属性的产品,但马自达却不这么认为。长久以来,汽车都是在单方面迎合消费者需求,去服务消费者,有的在不断提升功能性,有的在不断追求性能进阶,有的在致力于解
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汽车本是工具属性的产品,但马自达却不这么认为。长久以来,汽车都是在单方面迎合消费者需求,去服务消费者,有的在不断提升功能性,有的在不断追求性能进阶,有的在致力于解放人力,但马自达却想怎么能让人参与进来,充分发挥人的能力。
最近上市的长安马自达CX-30,更深度诠释了这方面的思想。新车从最基础的车辆构造技术,到不显眼的悬架部件和电子系统,都在坚持以人为本的核心理念,使人和车尽量的结合起来。正如长安马自达的观点,工业产品应该给客户带来活力乐趣的享受,充实丰盈的生活方式。
一、以人为本的全新架构平台
作为全新世代车型,长安马自达CX-30采用了全新的SKY-VA架构平台。与原有平台不同,SKY-VA最具亮点的就是它进一步深化了马自达以人为本的思考方式,不再让人或车去适应对方需求,巧妙通过对人体本能行为分析而来的人机工程学设计,使人体在驾乘过程中能够处于和行走一样的自然状态,下意识的与车结合在一起。
长安马自达CX-30人体工学座椅结构汲取自人体行走时的理想架子模型,新增椅面独立调节机构和骨盆支撑结构,可以使骨盆自然直立、脊柱呈现S形,与行走时的姿态一致。坐在这样的座椅上,人体会重现行走过程中的动态平衡保持机能,身体与头部自然保持平稳,下意识忘记自己正身处行驶的汽车内,仿佛就在用脚奔跑一般。