凯美瑞居家生活的好伙伴

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说到丰田，必须提到业界领先的混合动力技术，自1997年世界第一辆大规模量产混合动力车上市以来，丰田的混合动力车已经发展成十几个车型，几乎覆盖了所有的丰田品牌和雷克萨斯品牌。 被称为“巨人肩膀上”的全新第8代凯美瑞双人间确实是丰田混合动力技术的“集大成者”，搭载着丰田引以为豪的混合动力技术。

我们来谈谈这一代配备凯美瑞双引擎的THS-II混合动力系统吧。 THS-II混合动力系统的主角是符号A25B的2.5L自然进气发动机，最大输出功率131kW，最大扭矩221N•m，当然他也是市场上最高的热效率自然进气发动机，热效率高达41%。 在电动机中，电动机总输出为88kW，最大扭矩为202N•m，传动系统仍然是E-CVT无级变速器。

当然除了搭载了丰田引以为豪的混合动力技术外，TNGA框架也是全新的第八代凯美瑞双发动机“杀手锇”，车身更长、更宽、重心更低，同时全面改造了动力传递系统，采用了新的悬架设计。 打开行李箱后，可以看到因为电池移动到后座下面，行李箱的空间非常大。

不管你是否开过老款的凯美瑞，新凯美瑞的手感一定会给你留下深刻的印象。 这不仅仅是变重。 感受到运动感的不仅是沉重的方向盘，刹车和油门踏板也比以往的丰田车更有弹性，油门的响应非常细致，能感受到脚下微妙的动作引起的车体的运动。

新的TNGA架构下的凯美瑞有着与往常不同的底盘反馈，整体上比旧型紧凑，除了重心下降之外，还更“贴在地面”行驶，路面信息的反馈也变得丰富。 但是，这不是不舒服，而是更厚，有质感，车内的振动和隔音表现得很高。

凯美瑞给我的感觉是非常平衡的车，并不是因为动力系统做得完美而无视底盘，也不是因为底盘做得优秀而无视了空间，除了空间表现得很高以外，也没有忽略前后座位的舒适性，这也是TNGA架构下造车的理念，全新第八代凯美瑞得到了很好的诠释。