又是一款高标杆的车 能不心动吗？(5)

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新款X6还是具备经济（ECOPRO）、舒适（COMFORT）、运动（SPORT）和运动+（SPORT+）四种驾驶模式选择，而且50i车型还配备了自适应M运动悬挂套件，所以在变换驾驶模式时，除变速箱逻辑和换挡速度会发生改变之外，悬架的软硬也会有所不同。

在较常用的comfort模式下，正常驾驶油门响应还没到神经质的地步，这4.0T的动力似乎被封印了部分，变速箱的升档比较积极，开起来平顺舒适，在这种模式下无论是游走市区还是高速行驶还是比较轻松的。

不过只要你稍踩深一点油门，耳边就能听到V8发动机那低沉粗犷的排气声，仿佛在告诉你它时刻准备着，等待内心那狂暴动力的迸发。

忍不住诱惑的脚不断下探，随之而来的动力能让你身体紧紧压在座椅上，那力道更如滔滔江水连绵不绝，绝对超出对动力渴望值。切换至运动模式后，能明显感觉它变了一种性格，悬挂变硬、方向变重，变速箱也会变得异常敏感，发动机指针也不爱往下掉，而这些无时无刻在刺激你的肾上腺素。解除封印的强劲动力、凌厉的转向可以尽情满足你的操控欲望。

小结：宝马在很早以前就开创了豪华SUV这一领域，一辆X5的销量经久不衰，而轿跑SUV领域的开山鼻祖也要算它一份功劳，宝马X6无论是从造型还是设计上都足够令人耳目一新。目前优惠幅度不小，对于喜爱宝马品牌又不甘于选择平淡的X5的人来说，宝马X6的确是个性和实用间一个巧妙的平衡。