柴油机几种常用的技术状态判断方法(2)

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(3)喷油器磨损严重时的特征。拆卸喷油器时，可将喷油器夹于虎钳上，并且在虎钳的钳口两侧衬铜皮或铝片。检查喷油器时应观察其导向面及密封锥面的状态，如眼睛已能察觉出伤痕，说明零件表面已有磨损，针阀导向部分如有暗黄色的伤痕时，表明针阀过热变形而拉毛，若针阀体上的孔出现椭圆形磨损，或者喷孔边缘破碎时，就必须更换新件。当针阀与阀座仅有轻微磨损时，可以进行研磨修整。

2 曲轴轴向间隙判断

曲轴工作时会受热伸长，同时又承受正时齿轮和离合器等所引起的轴向抓力的作用，为保证曲轴既有热膨胀的余地，又不致产生过大的轴向冲击，并同时保持曲柄连杆机构的正确工作位置，必须对曲轴进行轴向定位，使其轴向间隙保持在合理范围内。曲轴轴向间隙过大，会改变曲柄连杆机构的正确位置，同时出现不规则的金属敲击声。使用中由于止推轴承(止推环、止推片)等零件的磨损，曲轴轴向间隙会逐渐变大，从而引起曲轴轴向窜动。其判断方法如下:在发动机运转时，可听到“咯瞪、咯瞪”的闷击声，当拉动油门突然改变转速或突加负荷时，响声尤为显著，断缸检查时一般无明显变化，分离离合器后响声会减弱或消失。若间隙过大，顺轴向撬动曲轴时会发现有明显的窜动，而且离合器的操作性能也随之变差。

也可采取下述方法:不启动发动机，将拖拉机前端支起或吊起(或停在斜坡上，使前端抬高，此时要将刹车锁上，四个轮子后面垫上方木等物，以防机车滑滚)，然后不断地分离和接合主离合器。当分离离合器时，曲轴受力向前移动;当接合离合器时，曲轴在重力作用下又向后滑动，此时可以听到很清楚的撞击声(曲轴与推瓦或止推环的撞击声)，曲轴轴向间隙越大，此响声也越大。同时，在前端可观察到起动爪或风扇皮带轮有明显的前后窜动现象，并可用铁丝指针的简易方法测量出前后窜动的数值，即曲轴轴向间隙。

3 连杆轴瓦松旷程度判断

主轴瓦与连杆轴瓦和曲轴轴颈间必须留有间隙，经过一个适当的使用期后，正确装配的轴瓦将呈现暗灰色。轴瓦上有亮区说明金属与金属直接接触，间隙过小;轴瓦上有暗区(黑的斑点)表明间隙过大。

对于连杆轴瓦的松旷程度判断，可在不拆卸情况下判断。可将柴油机汽缸体的侧盖板拆开，对于汽油机可取下油底壳。以 2105 型柴油机为例，转动曲轴使被检查的气缸活塞位于上止点位置。用一较长的木棒以凸轮轴做支点，将连杆用力下压，然后再将木棒移至连杆大端下部往上撬，以查验配合间隙的松旷程度。间隙正常的情况下，此时不应有径向松旷的感觉。在运转过程中，辨别连杆松旷的声音可以采取将柴油机从高速突然减速的方式检查，因为间隙过大时将会听到一种脆而轻的敲击声。另外，也可查看机上机油表读数。当轴与轴瓦磨损时，读数下降即预示有因配合间隙增大而有漏机油的部位。

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