享受驾驶GLC63 S AMG的另一种打开方式
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当阿法特巴赫的工程师们抛弃6208ml的NA发动机的时候，这个世界的高性能车格局发生了微妙的变化。扭矩高原的起始转速要比线性增长更能讨好那些急切地需求动力的人们，6000rpm后高亢的声浪在动力面前变得可以做出让步。随后更轻更小更快的大众系钢炮异军突起，将百万级性能车乐趣的获取成本减半，排量不再是衡量动力的唯一标准，甚至连油耗都被拿到明面上讨伐。（摄影师：耿安）
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