外资发展电动车，稳扎稳打才会走的更远
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“5年内在中国推出的新能源车型号数量将达到现在的两倍，”通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康给出的这个数字，几乎成为通用汽车电气化科技体验日最抢眼的亮点。
然而电动车数量翻倍只是表象，甚至连前一阵子“股比开放”带来的遐想也与通用未来基本无关，产业链本土化才是通用真正的“大招”。
虽然外资车企与合资车企急切希望从中国新能源车市场的蛋糕里分一杯羹，但是在蜂拥而上的浪潮里，可贵的稳扎稳打反而更有利于走得远。
电气化属于行业必然发展趋势，2017年全球电动车销量首次突破百万辆，未来十年内有望再上一个数量级。新能源汽车市场发展有多快？其中，中国市场又有多重要？不妨先看一组数据。
根据中汽协统计，2018年4月，新能源汽车产销分别完成8.1万辆和8.2万辆，比上年同期分别增长117.7%和138.4%。其中新能源乘用车销量同比大涨135.8%至71"872辆。而海外机构统计数据显示，2018年4月份，全球电动乘用车（含纯电动车与插电式混合动力车）销量同比激增88.6%至12.8万辆。也就是说，中国仍然占比超过50%。
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