上班的工薪族到底买C 还是B ,曾经的c 型房车车主说

导读: 说自己是C 型车主,是个伪命题,因为我的车是一辆皮卡房车,当初买这辆车的时候叫做长城C4 房车,现在叫览众C4 了,还是一个厂家,只是换了名字,和长城其它系列车同属于太行集团

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说自己是C 型车主,是个伪命题,因为我的车是一辆皮卡房车,当初买这辆车的时候叫做长城C4 房车,现在叫览众C4 了,还是一个厂家,只是换了名字,和长城其它系列车同属于太行集团旗下。

我把皮卡房车归为C 型,是因为它同样3.2米的高度,5.9米的长度,2米多宽,所不同的是底盘,不过这个底盘挺要命的,我这车是2.4自然吸气的汽油机,整车的实际载重和额定载重忘了,就得的是只剩下500多斤的余量,减震系统还是原车的,一路上遇到一点障碍就弹跳得厉害,小区过限速带,除非停车靠怠速牵引,只要踩一点油门,后箱弹跳到夸张的地步,不但弹跳,车身还有剧烈摇摆,把我放在操作台上面一个半开放式储物格里的酱油瓶子都颠下来了。

高速公路上也曾经跑到120,取得这样辉煌的成绩是地板油,踩住别动,持续十几分钟,这几个条件缺一不可,平时保持90还是能做到的,前提是平原,有一点缓坡都不行,有一次从天津到北京,路上有一段眼睛到看不出来的坡,但我知道肯定是爬坡了,因为车速蹭蹭往下掉。

说这些不是说皮卡车不好,而是说改装房车真的是力不从心,你要说猛禽450,750改装的房车咋那么好,那就纯属抬杠了,450的定义是卡车范畴了,地球流浪者也是我的梦想。假如不改房车,只是单纯的皮卡车,那真是好车,最适合中国国情,居家创业离不开,多拉快跑不在话下,吃苦耐劳绝对是发家致富小助手。

所以,当初我们群里许多人买了车首先都是改装减震,有的人甚至装四根红桶,车后安装剪刀式千斤顶,都是为了最大限度减少车身的晃动。

从配置来说,主要说生活仓了,电力系统用了120a 启动电瓶,净水箱70升,灰水箱40升,便携马桶。

2015年,我对房车来说完全是大写的小白啊,看着前辈们开着房车环游亚欧大陆,自驾东南亚,泰国越南老挝啊什么的,三亚越冬,普吉岛钓鱼,泰国白庙厕所洗澡啥的,那个潇洒自在就别提了。

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