天气越热 柴油车释出更多空污
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草根影响力新视野 乔依丝编译
由于柴油车动力效能较高，与汽油车相比，有助降低燃油消耗及碳排放，因此自推出后，每年销售量不断攀升，尤其欧洲更是全球最大柴油车市场。然而，也许受到各国政府鼓励资料电动车，过去一年柴油车销售量已明显下滑，即使是欧洲市场也不例外。最近一项新的研究更是令柴油车处境雪上加霜 即使是更新的和更干净的车款，在炎热的气候下，柴油车的排放会增加，这对全球暖化的问题无疑是恶性循环。
在巴黎进行的研究发现，当温度超过摄氏30度时，柴油车氮氧化物(Nox)的排放量会增加20%至30%，这种现象在夏天几乎是常态。事实上，许多系列车款的路上排放量比制造商在实验室测试所宣布的排放量高出许多倍，这是继2015年德国大众“柴油门”事件丑闻之后的另一发现，其中大众汽车在路上发出的氮氧化物排放量比实验室测试中多40倍。此外，即使是比四轮车小得多的摩托车，它的某些污染物也被发现远远超过汽油和柴油车的平均值。
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