叶庭文：插电式混动是燃油车与电动车最佳平衡

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1月7日，由EV世纪主办的2019中国新能源汽车消费论坛暨“金舆奖”颁奖盛典在北京举行。论坛以“智新·致远”为主题，聚焦趋势变革，发现消费力量，成为业界全面了解新能源汽车消费升级趋势和用户需求的重要平台。

比亚迪汽车总经理助理叶庭文在论坛发言时表示，插电式混合动力车型（PHEV），兼具性能和环保的双重优势，目前已经赢得了国内外众多汽车消费者的认可。插电式混合动力车型很好地找到了燃油车和纯电车的平衡点，也更加的符合人们平时的用车场景，其综合油耗也是燃油车无法比拟的，同时消费者又不会为电量所焦虑。

叶庭文谈到，20世纪70年代，中国开启了改革开放的宏大篇章，在40年间中国的汽车市场从无人问津到迅速崛起，成为世界最大的汽车生产和消费国。如今，中国的乘用车市场销量已经达到了2800万辆，连续九年全球第一。

比亚迪汽车总经理助理 叶庭文

但这样的优势，目前还只停留在总数量的单一层面，数据显示，2019年我国的汽车千人保有量达到了140辆，仍低于世界平均的165辆，更低于美国和日本这样的发达国家。因此我们的中国汽车市场远未见底，潜在的消费需求巨大。未来汽车产销量仍然有非常大的增长空间，让中国的汽车消费拥有可支配的、高质量的、高品质的、高性价比的、高效耐用的乘用车，仍然是我们汽车产业从业者未来数年的重任。

2019年国内的燃油车市场开始出现了下滑，而新能源汽车市场却一路高歌猛进，实现了逆势中的爆增，从1到11月份的数据来看，中国的新能源汽车销量103万辆，其中纯电车型约79万辆，持续走高。插电式混合动力车型首次突破23万辆，实现了同比147.7%的增长，市场份额为24%。

回看2019年，比亚迪新能源在北京市场就售出了纯电车型接近2万台，综合市占率达到了40%。凭借完全自主研发的“三电”核心技术，比亚迪的纯电家族正成为中国纯电汽车市场的强大生力军。同时，在全国的插电式混合动力市场的23万量的销量中，比亚迪贡献了10.79万辆的销量数据，市场份额超过了45%，占据了一定的主导力量。

叶庭文深信，在不久的将来，插电式混合动力车型还将拥有更加广阔和灿烂的发展前景。目前国内非常多的优秀的企业，比如像吉利新能源、广汽、上汽，以及国外的丰田，都将推出多款插混车型，并且在研发和市场推广中也会有巨大投入。目前我国新能源汽车形势一片大好，插电式混合动力车型将和纯电车型，以及混合动力车形成完美的组合，比亚迪也即将推出更加出色的插混和纯电产品。

他指出，2019年也是比亚迪新能源的产品大年，热销的宋MAX、元ev360，全新的唐、宋、秦Pro等重磅车型纷纷进入市场。2019年比亚迪也毫无悬念的再次夺得国内的新能源的销售冠军，作为全球首个达到了50万辆新能源产销的企业，比亚迪更多的新能源的产品品类正走向世界，比如比亚迪K9纯电动大巴已经远销到全球50个国家和200多个城市。

在过去的10年，除了产品和销量发展之外，比亚迪也努力使自身成为一个有温度的品牌，积极的履行社会的企业责任感，向更多的人群输送绿色环保的价值观，明确新能源产业发展的趋势，引领中国乃至世界的新能源产业发展。

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