新能源车4月销量：比亚迪狂奔，小米SU7首月交付7058台

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中国证券报消息，5月1日晚间，比亚迪披露了最新产销快报。4月，比亚迪新能源汽车销量为31.32万辆，再次站上月销30万辆的高位，同比增长48.96%。海外销量再创新高，达41011辆。

造车新势力4月销量数据同样看点十足：鸿蒙智行4月全系交付新车29632辆，蝉联新势力品牌月销量冠军；截至4月30日24时，小米SU7锁单量达88063台；蔚来汽车4月交付15620辆新车，同比增长134.6%。但哪吒汽车4月交付9017辆，同比下滑18.6%。

种种迹象表明，随着跨界造车者小米的加入，新能源汽车市场将加速“洗牌”。

比亚迪连续两个月

销量超30万辆

在新能源汽车市场愈演愈烈的竞争中，比亚迪仍然一路狂奔，交出了不俗的销量成绩单。

今年1-4月，比亚迪新能源汽车销量累计93.95万辆，同比增长23.24%。3-4月，公司月度销量均超30万辆。

来源：公司公告

销量遥遥领先的背后，是比亚迪持续丰富产品矩阵，其仰望、腾势、方程豹等品牌在各大细分市场持续发力。今年2月，比亚迪百万级纯电超跑仰望U9上市。

腾势方面，D9迎来2024款焕新，并持续领跑30万以上豪华MPV市场，智能豪华旗舰轿车腾势Z9GT也于近日在北京车展迎来全球首秀。

4月，方程豹产品矩阵“583”硬派家族以及跑车SUPER 9亮相，方程豹规划中的“2 X”产品体系初步落地。

与此同时，比亚迪在夯实10万-20万元车型的“基本盘”。年初至今，比亚迪密集推出各个车型的“荣耀版本”，在原车型的基础上降价并升级配置。

仅3月，比亚迪就推出了宋Pro DM-i荣耀版、元PLUS荣耀版、海鸥荣耀版、比亚迪e2荣耀版、护卫舰07荣耀版、海豹荣耀版等多款新车型，起售价6.98万-17.98万元不等。

国投证券分析称，比亚迪已经在10万-20万元价格带做到了市占率第一，品牌势能和渠道优势明显。近期公司多款荣耀版车型上市，做到了真正意义的“电比油低”，有望进一步颠覆传统燃油车的市场。叠加秦L、海豹06等即将上市的全新车型，公司的销量基本盘有望再上台阶。

比亚迪出海脚步也在加快。4月，公司海外销量达41011辆，再创新高。国投证券认为，预计2024年比亚迪会有更多的车型加快出海，如宋Plus、腾势D9、汉EV等，全年出口量有望达40万-50万辆。由于海外车型售价较高、盈利性更好，有望给公司带来显著业绩贡献。

新势力奋起直追

造车新势力4月销量数据同样看点十足：有的刚面世就大放异彩，有的持续霸榜新势力月度销量冠军，有的则开始面临增长吃力的难题。

数据显示，鸿蒙智行4月全系交付新车29632辆，蝉联中国新势力品牌月销量冠军。其中，问界M9交付新车13391辆，智界S7交付新车4546辆。问界新M7上市近半年时间累计大定18万辆，上市至4月30日累计交付133808台。

掌握流量“密钥”的小米汽车，4月份已完成交付7058台，截至4月30日24时，小米SU7锁单量达88063台。

理想汽车4月交付25787辆，同比增长0.4%，累计交付车辆达739551辆。

蔚来汽车4月交付15620辆，同比增长134.6%；今年以来累计交付45673辆，同比增长21.2%。

极氪汽车4月交付16089辆，同比增长99%，环比增长24%，再创历史新高。

零跑汽车4月交付达15005辆，同比增长72%。

小鹏汽车4月交付9393辆，同比增长33%，环比增长4%；今年以来累计交付31214辆，同比增长23%。

哪吒汽车4月交付9017辆，同比下滑18.6%，环比增长7.8%。

对于车市表现，乘联会分析称，4月初车市恢复动力不足，各企业采取降价应对，但价格下探带来的成交转化收效甚微。随着北京车展来临，各厂商开始发力，自4月中旬起，陆续有新品牌、新车型问世，消费者对车市关注度大幅升温，有望刺激前期压抑的购车需求加速释放。

（中国证券报）