蔚来完成万辆交付，何小鹏愿赌服输： ES8购车款

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天下网商实习记者 章航英

1月11日上午，小鹏汽车创始人何小鹏在知乎上回应了与蔚来李斌的赌局，“虽然赌输了，但还是很高兴”。

对于蔚来2019年交付超过1万辆的成绩，李斌认为体现了新造车企业的实力，也是给小鹏汽车开了个好头，并且表示，赌输的一辆顶配ES8的购车款，将赶在年会前到账。

与此同时，何小鹏还对小鹏汽车的交付提出了期望，即早日实现一万辆车的规模交付。

蔚来1月10日公布了交付结果。截至2019年12月31日，蔚来7座高性能电动SUV ES8累计交付11348辆，其中3318辆在12月交付。这意味着，李斌赢了与何小鹏的“一万辆”交付赌局。

赌约背后，反映了两家新造车企业的理念之争。蔚来汽车强调先交付再迭代，小鹏汽车则相对保守，力求每一步都走得稳稳当当。据悉，小鹏汽车最初下线的500辆车全部交付给了内部员工，希望通过内部试错优化工艺品质。

而蔚来创始人李斌则认为：应该“先把产品拿出来，再进行不断改进。”

去年8月，何小鹏曾表示，2019年没有新造车公司能交付1万台。为此，蔚来深圳中心开业时，李斌与何小鹏打了一个赌：在2019年底前，不到12月31日，蔚来肯定能交付1万辆新造车。谁输了，就输给对方一辆蔚来ES8或一辆小鹏汽车。

何小鹏欣然赴约。

这场赌约获得了不亚于董明珠雷军“十亿赌约”的关注。不同的是，长达五年的“十亿赌约”在2019年12月12日到期，雷军表示小米财报还没出，要等几个月就有结果。而“万辆交付”赌局已经落下帷幕，李斌将很快收到何小鹏送的ES8。

不过，这场赌局对于这两个品牌来说，都获得了足够大的曝光度。在此前的采访中，何小鹏曾透露，这场赌局对新造车势力来说是双赢的赌局，赌局的核心点是把品质做好。

新造车势力一路走来并不容易，烧钱无止境，产品质量、续航能力等问题等仍需突破。与此同时，国内新造车势力还将受到国外品牌的竞争。特斯拉在上海的超级工厂，也将在2019年正式投产。特斯拉CEO马斯克称：中国已成为全球电动车市场的应用领导者。

1月7日，特斯拉上海工厂破土动工。据悉，建成后未来的年产量或高达50万辆，也就是每周1万辆。而保时捷、宝马、大众、通用等老牌车企也正大举拼入新能源市场，一场激烈的新造车市场大战正在拉开。

11日，何小鹏的朋友圈也回应了与蔚来的赌局，蔚来创始人李斌随后对此进行了回复称：谢谢小鹏鼓励，小鹏G3交付超过1万辆的时候自己也会送一辆G3给何小鹏。

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