上汽通用三道考题待解，未来5年800亿砸向研发与生产
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每逢重大车展前，上汽通用总经理、副总经理，以及别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌市场营销部长都会与媒体进行一次开诚布公地沟通，讲成绩、道产品，同时也回应质疑、坦诚缺失。
2019广州车展，上汽通用被问到最多的是电动化的布局、三缸发动机的突破和凯迪拉克的瓶颈，这也是2019年上汽通用面临的三道考题。
据上汽通用高管透露，从2020年到2024年的5年，该公司研发、技术及工厂的投入，每年将近160亿到200亿左右，总体投资达到800亿，其中300亿用于新能源技术的研发。
大考当前，上汽通用已提笔作答。
电动化：市场考验促进优化产品
通用汽车在电气化方面的布局是相当早的，早在2007年雪佛兰就发布了一款纯电动的概念车Volt，其量产版是全球首款增程型电动车，2011年以沃蓝达这个中文名出现在中国市场上。
据中国汽车工业协会统计，2011年汽车整车企业新能源汽车的产销量仅为8000多辆。而这个时候，《节能与新能源汽车产业发展规划》尽管已经被多部委酝酿多时，但迟迟未能成型。
但是在接来下的几年中，新能源汽车，尤其是纯电动汽车在巨额补贴和城市限购的双重刺激下大幅增长，包括包括上汽通用在内的合资品牌错过了第一波增长红利。
直到2018年，上汽通用发布了自己的电气化战略，在前期推出凯迪拉克CT6插电式混合动力车、别克VELITE 5增程式混合动力车试水后，2019年终于拿出第一款纯电动车别克VELITE 6。
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